Tesla’nın mücadeleleri, şirketin araç teslimatlarında bir başka düşüş bildirdiği için devam ederek, özellikle Avrupa’da imaj sorununun tüketici talebine büyük ölçüde ağırlık verdiği endişelerini derinleştiriyor.
2025’in ikinci çeyreğinde elektrikli araç devi teslim edilmiş 443.956 araç, 2024’te aynı dönemden yüzde 13,5’lik bir düşüş. Teslimatlar Tesla’nın kilit satış metriğidir ve hem yatırımcılar hem de analistler tarafından yakından izlenir. Bu teslimatların neredeyse tamamı – yüzde 97,3 – şirketin en popüler iki modeli içindi: Mannequin 3 ve Mannequin Y.
Wall Avenue yaklaşık yüzde 10’luk bir düşüş beklemişti, bu yüzden son sayı beklenenden daha kötüydü.
Düşüş, Elon Musk’un siyasi dönüşünün kalıcı etkisinin altını çiziyor. Bir zamanlar çevre bilincine sahip ve teknoloji meraklısı ilericilerin sevgilisi olan Tesla, orijinal müşteri tabanının bölümlerini yabancılaştırdı. Musk, Trump yönetiminde yüksek profilli bir rolü kabul ettikten ve federal harcamaları kesmekle görevlendirilen bir ajans olan Hükümet Verimliliği Bakanlığı’nı (DOGE) yönettikten sonra değişim daha belirgin hale geldi. Musk altında Doge, bu programların yaptıklarından endişe duymadan bütçeleri kesme nedeniyle rezil oldu.
Musk’un Birleşik Krallık ve Almanya’daki aşırı sağ siyasi partilere vokal desteği de birçoğu Tesla’yı iklim bilincine sahip bir statü sembolü olarak benimseyen Avrupalı alıcıları yabancılaştırdı. Geri tepme özellikle şirket için önemli bir pazar olan Almanya’da güçlü oldu.
Siyasi serpinti üzerine Tesla, hem BYD gibi Çinli otomobil üreticilerinden hem de Ford, Common Motors ve Rivian dahil olmak üzere yerli rakiplerden giderek daha agresif bir rekabetle karşı karşıya.
Tesislerdeki düşüşe rağmen, Tesla bu çeyrekte daha fazla araç üretti ve geçen yılın aynı çeyreğine kıyasla neredeyse düz olan 410.244 adet inşa etti. Bu, altta yatan talebin çökmeyebileceğini veya Tesla’nın bahis talebinin yakında geri döneceğine dair ima ediyor.
Uzun zamandır Tesla boğası olan Wedbush analisti Dan Ives iyimser bir not aldı.
Rakamlar “korkulandan daha iyiydi” dedi Ives, X’te (eski adıyla Twitter), Çin’de bir ribaunt ve yenilenmiş Mannequin Y’ye ilgi göstererek “Büyük adım.” Dedi.
Tesla, bu sabah 2Q teslimat numaralarını, cadde fısıltısının çok üstünde 384K araçlarda ~ 365K araçların çok daha fazla olduğunu açıkladı, bu da şirketin çeyrekte Mannequin Y yenileme döngüsüyle başarı gördüğü için korkmaktan daha iyi oldu. Çin ribaund. Büyük adım ileri 🔥🏆🐂
– Dan Ives (@divestech) 2 Temmuz 2025
Boğa davasının bir kısmı, Cumhurbaşkanı Trump’ın “One Huge Stunning Faturası” nın önemli bir hüküm olan federal 7.500 EV vergi kredisinin sona ermesidir. Tasarının Senato versiyonu, bu Eylül ayında ilk takvimin önünde krediyi sona erdiriyor. Analistler, bunun tüketicilerin kaybolmadan önce krediyi talep etmeyi umarak son dakika satın alımlarının acele edebileceğine inanıyor.
Yine de Musk, Tesla’nın uzun vadeli geleceğinde araçların rolünü küçümsüyor. Son halka açık yorumlarda Tesla’nın yapay bir zeka, robotic ve yazılım şirketine dönüştüğünü vurguladı. Tesla’nın uzun gecikmeli otonom sürüş yazılımı ve şirketin bir sonraki büyük gelir sürücüleri olarak geliştirilen insansı robotic Optimus’un tam kendi kendine sürüşüne (FSD) dikkat çekti.
Ancak şimdiye kadar sonuçlar karıştı.
Geçen ay Austin’de piyasaya sürülen Tesla’nın çok hiper Robotaxi hizmeti, bir avuç sadık süper insanla sınırlıydı ve yolcu koltuğunda bir insan amiri gerektiriyordu. Ertesi gün, sürüş videoları sosyal medyada dolaştı ve hızla alay ve şüphecilik için yem oldu.
Şimdilik, gelecekteki Musk, AI ve Robotlar tarafından desteklenen bir Tesla öngörüyor: sadece bir vizyon. Ve şirketin temel işi, araba satmak, siyaseti ürünle karıştırmakta ısrar eden bir CEO’nun serpinti ile ilgileniyor.
