Tesla, Kia EV Vary iddiaları bağımsız testlerde dayanamıyor

Bağımsız testler, birkaç popüler EV’nin Tesla Mannequin Y, Mannequin 3 ve Kia EV6 dahil olmak üzere gerçek dünya koşullarına yerleştirildiğinde iddia edilen sürüş aralıklarının altında kaldığını bulmuştur. En berbat tutarsızlıkta, bir araç menzilde yüzde 23’lük muazzam bir azalma gösterdi.

. Avustralya Otomobil BirliğiS (AAA) Gerçek Dünya Test Programı programın lansmanından bu yana tamamen elektrikli araçların ilk değerlendirmesi olan beş EV’de menzil ve enerji tüketim testlerinin sonuçlarını yayınladı. Ne yazık ki, beş EV’nin tümü, ABD’de bulunan üç popüler mannequin de dahil olmak üzere zorunlu laboratuvar sonuçlarına kıyasla gerçek dünya koşullarında düşük performans gösterdi: 2024 Tesla Mannequin 3, 2024 Tesla Mannequin Y ve 2022 KIA EV6.

. Tesla Model 3 Menzil söz konusu olduğunda en kötü sonuçlardan bazıları vardı, 513km (318.8mi) laboratuvar sonucuna kıyasla sadece 441km (274mi) yönetti – yüzde 14 düşüş. . Model Y 533km (331.2mi) laboratuvar aralığına kadar yaşamadı, 490km’de (304.5mi) yukarıda yüzde sekiz azalma yaşadı. . Kia EV6 Ayrıca yüzde sekiz oranında düşük performans gösterdi ve AAA’nın testlerinde 484km (300.7mi) seyahat etti.

AAA ayrıca 2023 BYD ATTO 3 Ve 2024 Akıllı #3ikincisini bulmak, check edilen tüm EV’lerden reklam verdiği aralığa en yakın olanı gerçekleştirdi. Özellikle, Sensible #3’ün 432km (268.4mi) gerçek dünya aralığı, iddia edilen 455km (282.7mi) laboratuvar sonucundan yüzde beş daha düşüktü. Buna karşılık, ATTO 3, gerçek dünya aralığı 369km (229.3 mi) iniş aralığı 480km (298.3mi) laboratuvar aralığından yüzde 23 daha düşük olan en geniş tutarsızlığını sergiledi. Her iki araç şu anda ABD’de mevcut olmasa da, Atto 3, Avustralya’da en çok satan beşinci EV’dir.

Neyse ki, Beş EV’ün enerji tüketimi söz konusu olduğunda hepsi kötü haber değildi. Tesla Mannequin Y aslında laboratuvar sonuçlarından biraz daha iyi performans gösterdi ve 169Wh/km yerine 167Wh/km’de yüzde bir daha az enerji tüketti. Ne yazık ki, diğer dört araç etkilemedi, her biri laboratuvar testlerinden enerji kullanımını aştı. KIA EV6 laboratuvar sonuçlarına kıyasla yüzde bir daha fazla enerji tüketti, Tesla Mannequin 3 yüzde altı daha fazla ve Sensible #3 yüzde dört daha fazla kullandı. Şaşırtıcı bir şekilde, Atto 3’ün enerji tüketimi beklenenden yüzde 21 daha yüksekti, yüzde 23 daha düşük aralığı ile birlikte düşünüldüğünde kötü bir sonuç.

Mashable, Tesla, Kia, BYD ve Sensible’a yorum için ulaştı.

AAA, programının otomobilleri Mart ve Mayıs ayları arasında Geelong, Victoria’da 93km (57.8mi) devrede check ettiğini ve hem nemli hem de kuru koşullarda ve 17 ila 25C (62 ila 77F) arasında değişen sıcaklıklarda check ettiğini belirtiyor.

“[The Real-World Testing Program] Sonuçların tekrarlanabilir olmasını sağlamak ve sürüş stili ve trafik akışlarını değiştirme gibi insan faktörlerinin etkisini en aza indirmek için Avrupa düzenlemelerine dayalı katı check protokolleri kullanır. ” AAA belirtti.

Avustralya hükümeti tarafından finanse edilen AAA’nın gerçek dünya check programı ilk olarak 2015 Dieselgate emisyonları skandalı sonrasında önerildi. Daha sonra 2023’te başlatıldıdört yıl boyunca 200 aracı check etmek ve iddialarına karşı değerlendirmek amacıyla. Check edildiğinden beri 114 içten yanmalı motor ve hibrid araçtan beşte biri zararlı emisyon sınırlarını aştı ve yüzde 75’i laboratuvar testlerine kıyasla yakıt tüketimini aştı.