Düşen EV satışları, daha düşük bir ortalama satış fiyatı, düzenleyici kredilerden daha az nakit ve güneş ve enerji depolama gelirindeki bir düşüş, Tesla’nın 2025’in ikinci çeyreğinde kârlılığına zarar verdi. Supercharing ağından elde edilen sermayeyi içeren hizmet işindeki gelirdeki% 17’lik bir artış, boşluğu kapatmak için yeterli değildi.
Şirket Çarşamba günü bildirdi 22,5 milyar dolar gelirgeçen yıl aynı dönemden% 12 düşüş. Şirketin 2. çeyrek gelir sonuçları, ilk çeyrekte 19,3 milyar dolar gelir elde ettiğinde ve analistlerin beklentilerini zar zor yenmeyi başardığında bir iyileşme gösterdi. (Yahoo Finance tarafından ankete katılan analistler, ikinci çeyrekte gelirin 22.13 milyar dolara ulaşmasını beklediler.)
Bununla birlikte, web gelir ve daha spesifik olarak faaliyet geliri, yıldan yıla boşluğun büyüdüğü yerdir.
Tesla, ikinci çeyrekte 1,17 milyar dolarlık web gelir bildirdi ve geçen yılın aynı döneminde web gelirde 1.4 milyar $ ‘dan% 16 düşüş. Tesla, yılın ilk çeyreğinde 1. çeyrekte 409 milyon dolar web gelir bildirdi.
Bu arada, Tesla’nın işletme geliri yıllık% 42 düşüşle 923 milyon dolara düştü.
Tesla, “değişen tarife ile sonuçlanan belirsiz bir makroekonomik ortamdan” ve “maliye politikası ve siyasi duygudaki değişikliklerden belirsiz etkiler” in baskısına dikkat çekerken, şirket sonuçları odağında ve geleceğinde bir dönüm noktası olarak konumlandırmaya çalıştı.
Şirket hissedar mektubunda, “Q2 2025, Tesla’nın tarihinde seminal bir noktaydı: elektrikli araç ve yenilenebilir enerji endüstrilerini liderlik etmekten AI, robotic ve ilgili hizmetlerde lider olmaya geçişimizin başlangıcı” dedi.
TechCrunch Etkinliği
San Francisco
|
27-29 Ekim 2025
Tesla’nın bahis yaptığı gelecekteki henüz otomotiv sektörünün sahip olduğu gelir elde etmedi. Veya herhangi bir gelir. Bugün, Tesla’nın robotik, yapay zeka ve robotaxis’e itilmesi, bir kâr sürücüsü değil, bir masraftır.
Tesla’nın kazançları büyük ölçüde düşen EV satışlarının bir yansımasıdır – ancak daha az düzenleyici kredi de rol oynamıştır. Şirket, geçen yılın aynı döneminden bu yana% 50 düşüşle ikinci çeyrekte 439 milyon dolarlık düzenleyici kredi getirdi.
Düzenleyici krediler tutarlı bir gelir akışı sağlamıştır ve bazı durumlarda şirketin kârlılığını siyaha itmeye yardımcı olmuştur. Örneğin, Tesla’nın ilk çeyrekte geliri 595 milyon dolarlık sıfır emisyon vergi kredisi satarak artırıldı. Bunlar olmasaydı, bir kayıp verirdi.
Ve düzenleyici kredilerin günleri hızla sona eriyor. 4 Temmuz’da kanunla imzalanan 2025 Bütçe Uzlaşma Yasası, kurumsal ortalama yakıt ekonomisi standartları kapsamında cezalarla karşılaşan otomobil üreticilerinin EV’ler inşa edip devil üreticilerden sıfır emisyon kredileri satın alacağı piyasayı devalüe etmektedir. Bütçe faturası, kafe standartlarını ihlal etme cezalarını 0 dolara değiştirdi.
Bu ayın başlarında Tesla bunu söyledi teslim edilmiş Bu yılın ikinci çeyreğinde 384.122 araç, 2024’te aynı dönemden% 13,5 düşüş. İkinci çeyrek satışlar, şirket teslimatının 337.000 araç teslim edildiği ilk çeyreğe göre bir iyileşme oldu.
Tesla dedi
Bu arada Tesla, satışları yeniden başlatma çabasını daha da zayıflatabilecek düzenleyici ve yasal baskılarla karşı karşıya.
California Motorlu Taşıtlar Bakanlığı, Pazartesi günü başlayan bir duruşmada, Tesla’nın markalı otomatik pilot ve tam kendi kendini süren ileri sürücü yardım sistemlerinde yanlış reklam iddiaları nedeniyle eyaletteki araç satma lisansını kaybetmesi gerektiğini savunuyor.
Bu arada, bir Florida mahkemesinde, bir Tesla sürücüsünün bir kavşaktan sürüldüğü ve iki kişiye vurduğu ölümcül bir 2019 kazasında bir sivil dava oynuyor. Bir jürinin cezai zararları dikkate almasına izin verecek olan dava, Autopilot’un müşterilerine nasıl ilan edildiğine odaklanıyor.
