Donald Trump, farklı dönemlerde arabalara ve araba parçaları Ya da hiç başvurmadım. İthalat vergisinin otomatik üreticilere nasıl çarpacağını söylemek zor olsa da, etki daha somut görünmeye başlıyor ve hoş değil. CNBC’nin belirttiği gibiJeep, Dodge, Fiat, Chrysler ve Peugeot’un üreticisi Stellantis, Pazartesi günü Trump’ın tarifeleri nedeniyle bu çeyrekte yaklaşık 2,6 milyar dolar kaybetmeyi beklediği konusunda uyardı. AS CNBC notlarına göre
Kayıp, Stellantis tarafından yılın ilk altı ayı için ön tahminlerinde ortaya çıktı ve bu da şirketin kârlarının kısmen Trump’ın tarife rejimi nedeniyle yıllık yaklaşık 10 milyar dolar düştüğünü gösterdi. Şirket, sadece ilk çeyrekte meydana gelen internet tarifelerden yaklaşık 350 milyon dolar isabet almayı beklediğini ve bu rakamın tam mali yıl için yaklaşık 1.75 milyar dolara çıkabileceği konusunda uyardı. Daha sonra, tarifelerin yaptığı üretime giren isabetler var, bu da parçaları kaynaklamayı zorlaştırıyor ve tüketici tarafından erişilebilir bir fiyat noktasına sahip otomobil üretmeyi zorlaştırıyor. Şirket, tarifeler nedeniyle daha az araba gönderiyor ve bunları ithal etmeyi daha pahalı hale getiriyor ve böylece daha az araba satıyor.
Stellantis, Trump vergisinin acısını hissettiklerini söyleyen tek otomobil üreticisi değil. Bu ayın başlarında, Mercedes-Benz, tarifeler nedeniyle bayilerde mevcut olan gönderileri yavaşlattığını ve stokları geri çektiğini bildirdi. Araçları için küresel olarak artan bir talebe sahip olduğunu iddia etmesine rağmen bunu yapıyor – araçların nakliye ve ithal maliyeti bazı pazarlarda savunulamaz hale geldiği için karşılayamayacağı bir talep.
Tüm otomobil endüstrisi Trump’ın cezalandırıcı tarifeleri tarafından vuruldu. CNBC’ye göreBirleşik Krallık, Birleşik Krallık’ta araç üretiminin bu yıl şimdiye kadar% 32 düştüğünü bildirdi ve üretimde beş aylık düşüşün ardından. Üretim seviyeleri, Covid dönemi durakları hariç 1949’dan beri ülkede bulundukları en düşük seviyelerdir. Buna rağmen, üretim Gerçekten Amerika’nın kıyılarına geri döndüherhangi biri. Şirketler, kısmen yerel altyapılarını oluşturmayı taahhüt ettiler, çünkü Trump, endüstri manzarasını bir hevesle değiştirebilen ve değiştirecek öngörülemeyen bir aktör.
Otomobil üreticileri en azından Trump’ın tarifelerini hafifletmek ve uyum sağlamak için donanımlıdır. Bu arada tüketiciler dövülüyor. Buna göre Cars.com’dan Araştırma30.000 doların altındaki otomobiller bu yıl inanılmaz derecede yavaş envanter büyümesine sahipti ve daha uygun fiyat noktasındaki otomobillerin büyük çoğunluğu ithalattır, yani tarifelere tabidir. Acı noktasını daha da kötüleştirerek, Trump’ın bütçesi olacak bağırsak toplu taşıma finansmanıbir arabaya sahip olmanın alternatifini daha az erişilebilir hale getirmek.
