Fotoğraf: Julian Chokkattu
Uygulamanın, motoru kilitleme, mod seçme, far açma ve pili kontrol etme dışında başka birçok özelliği yoktur. Teknik olarak, Morgan bana Scooter’ın Apple’ın izleme uygulamasında işlevimi bulmak için gereken donanıma sahip olduğunu söylüyor, ancak Bo henüz Apple’ın sertifikasyon sürecini tamamlamadı, bu nedenle bu özellik şu anda mevcut değil. Şasi üzerindeki kilit ve yük montaj noktası, scooter’ı bir bisiklet kilidi ile sabitlemenizi ve binerken bir sırt çantasını asmak için bir nokta olarak iki katına çıkmanızı sağlar.
Bütün bunlar yüksek bir fiyata geliyor, birçoğu mantıksız bulabilir. İngiltere’de Bo M 1.299 £ ‘dan başlıyor, ancak ABD’de piyasaya sürüldüğünde tarifelerden sonra 2.250 dolara mal olacak. Apollo Go gibi ABD’de bu yarısı veya daha az için benzer özelliklere sahip scooterları kolayca bulabilirsiniz. Bununla birlikte, Morgan, Bo’nun demografisinin scooter’ın estetiğini, birçoğu ilk kez exoter binicileri olan performans kadar seven insanlar olduğunu söylüyor. Bu yüzden bo m’yi kutladığınızda kurulum neredeyse yok – sadece lastiklerin yeterli havaya sahip olduğundan emin olun.
Yeni Micromobility şirketleri ile en büyük soru hizmet hikayesidir. Bo şu anda bir bayi ağı ile ortaklık kurmak istiyor, ancak şirket, bir müşterinin gerekirse kendi onarımlarını yapabilmesi için çevrimiçi parça satacağını söylüyor. Bazı bileşenler tescilli olsa da, Morgan sizin olacak şekilde inşa edildiğini söylüyor olabilmek Bo M’yi sonsuza dek çalıştırmak için üçüncü taraf parçaları kullanın. Örneğin, Bo M’nin özel bir motoru vardır, ancak montaj noktaları standartlaştırılır. Sen olabilir Şasiye başka bir motor takın, sadece aynı optimizasyon seviyesine sahip olmaz.
Daha hızlı yap
Turbo’nun varlığı bir niyetle özetlenebilir: eğer saatte 100 mil yapabiliyorsanız, bo m’de 25 mil / saatte binmek hiçbir şey değildir. Bunun nedeni, turbo’nun Bo M ile aynı alüminyum unibody çerçevesi ile yapılmasıdır, sadece daha geniş ve çift motorlu bir sistemle yapılır. İnsanların şirketin mühendislik pirzolalarını gösterirken Bo M’ye bakmasını sağlamak saf bir pazarlama dublör.
Turbo, teorik olarak regular hızlarda (yaklaşık 18 mil / saat) 150 mil menzil sağlayabilen 1.800 watt saatlik bir pil ile güçlendirilen 24.000 watt’lık bir çift motorlu tahrik sistemine sahiptir. Tüm sistemin aşırı ısınmasını önlemek için “F1 fren kanalı giriş tasarımından esinlenerek” bir koç hava alımı vardır. Ve saatte 100 milden daha hızlı gidebilir, dünya Bonneville Velocity Haftası’nda belirlemeyi planladığı kayıt.
Belki de şok edici bir şekilde, satın almak imkansız değil. Morgan bana İspanya’daki bir Bo M müşterisinin zaten 29.500 dolarlık bir göz suları için bir turbo sipariş ettiğini söyledi.
Kayıt kursun ya da olmasın, şirketin gelecekteki scooter’larını geliştirmek için hangi öğrenimi alacağını görmek ilginç olacak (dönüş sinyalleri başlamak için güzel bir yer olacak). Bo, bir sıçrama yapmaya çalışan tek şirket değil uçucu Doğrudan tüketiciye mikromobilite alanı. New York merkezli Sonsuz Makineler yakın zamanda şık, tamamen alüminyum bir 3.495 $ Olto Ebike, pedal ve hepsini piyasaya sürdü ve Rivian yeni bir mikromobilite şirketini tanıttı Bu yılın başlarında da dublaj.
Bu şirketler, daha yüksek fiyatlarla eşleşen yeni bir iyi görünümlü, dayanıklı, basitleştirilmiş mikromobilite araçları üretiyor. Müşterilerin ısırıp ısmadığını sadece zaman gösterecek.
