Aurora’nın özerk kamyonları şimdi geceleri sürüyor. Bir sonraki büyük zorluğu yağmur.

Gelecek yıl, Aurora Innovation CEO’su Chris Urmson, kendi kendini süren kamyonlarının Uber Freight ve Hirschbach Motor Hatları gibi şirketler için mal taşıyacağı bir güney rotası olan Amerika Birleşik Devletleri’nin Sunbelt’in “kilidini açmak” istiyor.

Bu bahar sürücüsüz ticari kendi kendine sürüş kamyonu hizmetini başlatan Aurora, bu hedefe yönelik bir miktar ilerleme kaydetti. Şirket Çarşamba günü ikinci çeyrek mektubunda hissedarlara Dallas ve Houston arasında ticari olarak faaliyet gösteren üç kendi kendine sürüş kamyonu olduğunu ve Haziran ayı sonuna kadar 20.000’den fazla sürücüsüz mil kaydettiğini bildirdi. Şirkete göre, ticari kendi kendini süren kamyonlarının kabinde insan “gözlemcisi” var.

Aurora ayrıca Phoenix’te Sunbelt Kamyon Güzergahı görevinin bir başka fiziksel işareti olan bir terminal açtı. Aurora, Fort Price, Teksas’taki terminalinden Müşteriler için Phoenix’e 15 saatlik bir rotada otonom kamyon pilotu yapıyor. Otoyoldan bir ila beş mil uzakta bulunan şirketin terminalleri, sürücüsüz kamyonların çıkışları ve yüzey sokaklarını ele almasını gerektiriyor.

Ancak şirketin gece yeni bölgeye girmesine yardımcı olan çalışma yeteneğidir. Aurora Çarşamba günü yaptığı açıklamada, sürücüsüz kamyonlarının geceleri karayollarında ve yollarda gezinme yeteneğini doğruladığını söyledi. Bu, kamyonların daha uzun mesafeler kat etmesini sağlar – ve daha da önemlisi geleneksel insan sürücüleri için federal olarak zorunlu hizmet sınırlamasını geçer. Kamyon sürücülerinin 14 saatlik bir süre boyunca 11 saate kadar sürmesine izin verilir; Ve her gün olamazlar. Kamyon sürücülerinin de uzun mesafeli bir rotayı tamamladıktan sonra 10 saatlik molalar almaları gerekmektedir.

“Değer gerçekten daha uzun uzunluklarda – bu yüzden 600 mil kesinlikle iyi bir menzil, burada insanlar için mümkün olanın sınırında,” dedi Urmson, TechCrunch’a yakın zamanda yapılan bir röportajda, nihayetinde Aurora kamyonlarının Miami’den California’ya yük taşımasını umduğunu da sözlerine ekledi.

Urmson, Aurora’nın 450 metreden daha uzun bir süre sonra, gece çalışabilme yeteneği nedeniyle karanlıktaki nesneleri tespit edebilen tescilli, uzun menzilli lidar’ı kısmen kredilendiriyor. Şirkete göre LiDAR, geleneksel bir sürücüden 11 saniyeye kadar yayaları, araçları ve enkazları tanımlayabilir. Aurora, 2017 yılında kurulduğundan beri iki LiDAR şirketi satın aldı. Şirket, Mayıs 2019’da Montana merkezli bir LiDAR şirketi ve 2021’de bizim teknolojisi olan Blackmore’u satın aldı.

Şimdi, Urmson ve geri kalanı Aurora’nın mühendisleri sürücüsüz kamyonların yağmurda çalışma yeteneğini doğrulamak için çalışıyorlar.

“Yıl sonunda, gece, gece ve yağmurda çalışmayı umuyoruz – eğer yağmurdan geçemezseniz, sonuçta bu uzun operasyonları desteklemek zor çünkü bir yere yağmur yağıyor” dedi.

Bugün, Aurora’nın kalkınma filosu yağmurda çalışıyor ve Urmson’un en çok şirketin ticari kamyonlarının neden aynı şeyi yapmasına izin vermediğini merak ettiğini belirtti. Aurora bugün bunun için doğrulamayı tamamlamadı ve “Bu yüzden bu onay işaretini yanına koymaya ve oraya çıkmasına izin vermeye istekli değiliz” dedi.

Bugün, şirket Dallas ve Houston arasındaki bir ticari rotada hava durumu izliyor. Yağmur gibi olumsuz hava koşulları aniden ortaya çıkarsa, bu kamyonlar bunu tespit edebilir ve kendilerini kurtarmak için bekleyecekleri kendi başlarına yoldan çekebilir.

“Bu yıl gerçekten araçlar oluşturmakla ilgili, böylece araçların ihtiyaç duydukları yere gidebilmeleri için,” dedi şirketin gece ve yağmurda sürüşü doğrulamaya odaklanmasına başını salladı.

Gelecek yıl, Aurora mesafeler ve filosu açısından yol ağını ölçeklendirmeye odaklanacak. Aurora, yıl sonuna kadar halka açık yollarda ve 2026’nın sonuna kadar “yüzlerce” olan “onlarca sürücüsüz kamyon” olmayı planlıyor.

Tüm bunlar, sürücüsüz kamyonların geceleri ve yağmurda işlev görme yeteneğinden daha fazla rota açmaya ve daha büyük bir filoya sahip A, Aurora karlılığa ulaşmayı umuyorsa kritik olacaktır.

Günümüzde Web’e Gelir Gelir Boşluğu büyüktür. Aurora, ikinci çeyrekte 1 milyon dolar ve 201 milyon dolarlık internet gelir kaybı bildirdi. Düzenleyici dosyalamasına göre.