NASCAR bu hafta sonu Chicago sokaklarına dönmeye hazırlanırken, yarışı çevreleyen konuşma, yoldaki aksiyona odaklanmıyor. Bunun yerine, Windy Metropolis hayranları, endüstri üyeleri ve vatandaşları Chicago’nun NASCAR’daki 2025’in ötesinde geleceğini merak ediyor.
NASCAR’ın bir sokak yarışı düzenlemek için Chicago Şehri ile üç yıllık orijinal anlaşmasının genişliği geldi ve gitti. Anlaşma, Chicago’nun NASCAR’ın sokak yarışları için evi olmaya devam edip etmeyeceğini belirleyecek iki karşılıklı seçenek içeriyordu.
NASCAR’ın Chicago’daki geleceği çok sayıda faktörle belirlenecek. Anlaşma 2022’de görevde bulunan Chicago belediye başkanı Lori Lightfoot’un artık sorumlu olmadığını belirtmek gerekir. Bunun yerine, yarışın geleceğinde önemli bir rol oynayabilecek Brandon Johnson. Johnson’un kıdemli danışmanı Jason Lee, yakın zamanda NASCAR’ı topluluk katılımı ve Chicago Road yarışını iyileştirmeye olan bağlılığından övgüde bulundu – bir yıl önce, etkinliğin geleceği hakkında söyleyecek çok az şey olduğu Johnson’ın tutumundan hafif bir dönüş.
Ancak siyaset ve olumlu incelemeler ancak NASCAR’ın eylemlerini belirlemede o kadar ileri gidebilir. Pazarlama ve yarış perspektifinden bakıldığında, NASCAR, Chicago Road yarışının, diğer yeni potansiyel seçim çerçevesi yarışlarının – sokak yarışlarının veya tamamen başka bir şey olsun – sporu sağlayabileceğini tartmak zorunda kalacak.
Bu, San Diego’da potansiyel bir sokak yarışının raporlarını veya Philadelphia’daki Franklin Discipline’a potansiyel bir gezinin rapor verdiği özellikle önemlidir, burada NASCAR’ın muhtemelen Los Angeles’ın Coliseum’daki çatışmasına benzer başka bir stadyum yarışına ev sahipliği yapacağı.
Ülkenin en büyük üçüncü metro alanı olan Chicago, NASCAR’ın ilk sokak yarışını düzenlemesi için inkar edilemez bir şekilde harika bir seçim oldu. Ancak yağmurdan rahatsız olan ve aynı yönde üçüncü bir pattern olan iki yarış hafta sonundan sonra, hayranlar hava ile kesintisiz tam teşekküllü bir yarış haftasonunun nasıl görüneceğini henüz görmediler.
NASCAR, Joliet, Unwell’daki yakındaki Chicagoland Speedway’e benzer bir hayran demografisini çekebileceğine inanıyorsa-2019’dan beri programda bulunmayan ancak muhtemelen olağanüstü bir gösteri düzenleyecek bir parça, yeni nesil otomobilin daha geniş bir ara pistlere olan yakınlığı göz önüne alındığında, amaca yönelik bir yarışma özelliği için tapayı daha fazla anlamlandırabilir.
NASCAR, sokak yarış konseptinin yeni veya sıradan hayranları yeni bir ortamda çekebileceğine inanıyorsa – yani San Diego – şehirleri değiştirmek de bir olasılık olabilir.
2023 NASCAR Kupası Serisi şampiyonu Ryan Blaney, NASCAR’daki sokak yarışı hakkında “Chicago ister başka bir yerde olsun, gerçekten tercihim yok,” dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Şehrin bize sahip olacağı her şey. Bence ülke çapındaki büyük şehirlerin bu büyük pazarlarına (gitmeye) kadar düzgün olabilir.”
Belki de şu anda Chicago’ya karşı olan en büyük şey, mevcut durumunda NASCAR’ın zamanlama kararlarıyla her zamankinden daha cesur ve daha yenilikçi olmasıdır. Birkaç değişiklik ve iki yarış tarihi alan çok sayıda vasat pist olan bayat programların günleri geride kaldı (bu da NASCAR’ın takvime iki sokak yarışını koyması pek olası değil, Chicago Road Race Başkanı Julie Giese tarafından yapılan bir öneri).
Son yedi yılda NASCAR, Bowman Grey Stadyumu’na döndü ve Bristol’u bir kir yarışına dönüştürdü. Los Angeles Coliseum’a bir yarış aldı ve Charlotte’un playoff tarihini bir yol kurs yarışına dönüştürdü. Ve bir zamanlar stok arabalardan uzak bir dünya olduğu düşünülen bir yarış disiplini için Chicago sokaklarına girdi.
Ancak bu aynı zamanda NASCAR’ın takvimdeki yarışları nispeten ani bir şekilde baltmaktan korkmadığı anlamına gelir. Her zaman yarışta bir iddianame değildir, ancak fashionable zamanlama söz konusu olduğunda NASCAR’ın ne kadar proaktif ve iddialı olduğunun bir örneği.
Chicago, NASCAR’ın sokak yarışının spor için uygun bir yol olduğunu kanıtladığı açısından başarılı bir etkinlik oldu. Ancak San Diego’da daha yeşil meralar bulunacaksa, NASCAR, fashionable bir taç mücevher olarak kategorize edilebilecek başka bir yeni, modaya uygun yarış lehine devam etmek için zor karar vermek zorunda kalacaktır.
Bu mutlaka kötü bir şey değil. Aslında, NASCAR’ın büyük etkinliklere ev sahipliği yapmak için kaldıraç ve bu büyük yarışların nerede ve ne zaman yapıldığı ile oynama yeteneğine sahip olduğunu kanıtlıyor. Chicago Road yarışı, tasarım gereği bir seçim çerçevesi etkinliğidir, ancak NASCAR’ın formda gördüğü gibi başka bir seçim çerçevesi etkinliği için değiştirilebilen bir etkinliktir.
Zaman, NASCAR’ın 2025’ten sonra Chicago’ya geri dönüp dönmediğini söyleyecek, ancak sonuçta NASCAR’ın ya rüzgarlı şehrin sokaklarına dönme ya da daha yeşil meralar için ayrılma kararı, sarkaç sallanmasının her iki şekilde de şok edici olmayacak.
-Samuel Stubbs, Saha Düzeyi Medya
