Piastri’nin ‘Şampiyonu Drive’, Yağmur Tartışması ve Horner’ın çıkışında Brundle

Pazar günü SPA’da ana yarışta Oscar Piastri’den bir şampiyonun sürüşüydü. Bu trendy çağda Michael Schumacher, Lewis Hamilton ve Max Verstappen gibi performansları anımsatan performans.

Stavelot’taki küçük bir hata, bir gecede en yüksek performans üzerinde etkileyici bir şekilde ev sahipliği yapan takım arkadaşı Lando Norris’e kutup pozisyonuna mal oldu, ancak Piastri nihai yuvarlanma başlangıcından şampiyonluk rakibini daha temiz bir şekilde çıkardı, bir şekilde daha temiz bir şekilde çıktı, eau rouge ve radilyonu takip etti ve bir kurşun geçmeyecek ivme tuttu. Bu aynı zamanda ona ikisi arasındaki çok önemli çukur durak önceliğini verdi

Çünkü yola çıkmak için gereksiz yere beklediğimiz için yarış beklenenden çok daha kuruydu ve bu, bileşik yıkım aşamalarından ara lastiklerin sırtsız bir kel temas yamasına yönelmesi anlamına geliyordu.

Garajın diğer McLaren tarafı, Piastri’nin orta bileşikleri zaten önceki tura takıldıktan sonra, Lando’nun tekrar çukur olması gerekmeyeceği anlamına gelen sert kuru bileşik lastiği tercih etmek için Norris ile akıllıca anlaştı.

Piastri daha sonra Norris’in her turda artan parçalarla geri dönmesine rağmen, tamamen sakinlik ile ve hatasız olan yarışın kalan yüzde 70’i için lastiklerini tamamen sıfırlamak ve koaksitlemek zorunda kaldı. Temel olarak, o gün araç kutusundaki tüm sürüş araçlarını dağıtması ve kolay görünmesini sağlaması gerekiyordu.

Lando, ara maddelerde ekstra bir tur yapmak zorunda kaldılar, çünkü çift yığın çukuru durağı yapmak için çok yakınlardı ve daha sonra durağının yavaş olduğunu birleştirmek için. Beklentiye girme odasında söylediği gibi, yarış sonrası ‘Ben sadece bye-bye oscar düşündüm’.

Piastri Norris’ten daha az hata yapıyor

Şimdi 10 saniyenin en iyi kısmı, Lando yine de başını aşağı indirdi ve kesinlikle uçuyordu. Bir kez daha belirli aşamalarda McLarens’i her turda alandan bir veya iki saniyede gördük. Lando rüzgara dikkat etti, kaybedecek hiçbir şeyi yoktu ve Oscar’ın lastik ekonomisini bir şekilde rahatsız etmek zorunda kaldı, ancak TV’de gördüğümüz üç hata kısa sürdüğü ve ikinci ve sekiz puan daha fazla kaybedilmesi gerektiği anlamına geliyordu.

Tüm yılların aynı şekilde hissettim, tüm yıldızlar hizalandığında Lando’nun marjinal olarak daha hızlı olduğuna inanıyorum, ancak Oscar daha tutarlı, daha az hata yapıyor ve savaşta daha klinik. Ve başı her zaman kaya gibi sağlam. Şimdi kapanış aşamalarında biraz dayak alacak.

Lando, bunu kazanmak için her zaman, her zaman sahip olduğu her şeye ihtiyaç duyacak. Sık sık iki şampiyona savaşçısının bir aşırı hız bulduğunu ve neredeyse inanılmaz bir teslimat seviyesine geçtiğini gördük, bunun sonraki üç dash ve 10 GP’de olup olmadığını görmek ilginç olacak.

Max Verstappen bir kez daha ekibinin etrafına tüm gürültüyü park etmek için harika bir iş çıkardı ve Cumartesi sabahı 12. kez Dash yarışını kazandı. Les Combes Chicane’deki liderliğe doğru ilerlemek için arabasını güçlü düz çizgi hızıyla ayarladı ve sonra oradan savundu. Ancak bunu mümkün kılmak için, usulüne uygun olarak daha az bastırma kuvvetine rağmen, süper hızlı köşelerde hala hız taşıyarak dash ızgarasının önüne yakın olması gerekiyordu. Bu çok fazla cesaret ve beceri gerektirir.

Silverstone’da kalifiye olmak için benzer düşük bir bastırma kuvveti ile ağır bir bedel ödeyen ancak daha sonra yarış gününde çok fazla yağmurla karşılaşan, Spa’da kalifiye olan ana yarış için, Pink Bull daha fazla bastırma kuvveti taşımayı seçti ve bu, bu konfigürasyonda daha az verimli ve sürülebilir göründüğü için Max’i Pazar günü dördüncü olarak sınırlayacaktı. Ve Les Combes’e uzun tırmanıştaki insanları esinme yeteneği buharlaşmıştı.

Yine klasik bir ıslak yarışımız olacak mı?

Birçok sürücü, yorumcu ve özellikle hayranlar gibi, Max de yarış kontrolünün bir kez daha parkurun önemli ölçüde kuruduğu noktaya kadar işlemleri geciktirdi ve yavaşlattı. Pazar günü garantili yağmur tahmini nedeniyle ıslak bir kanat seviyesi seçenler haksız bir şekilde dezavantajlı hissettiler.

Ve gezegendeki F1’i izleyen hemen hemen herkes, neden artık tam ıslak lastiklere sahip olmaya zahmet ettiğimizi çok makul bir şekilde soruyordu, çünkü görünürlük konusunda aşırı derecede dikkat, neredeyse hiç kullanılmayacakları anlamına geliyor. Dahası, yine klasik bir yağmurlu F1 yarışımız olacak mı?

Bunun dibine ulaşmalı ve bu konuda yeni bir iç FIA zorunluluğu olup olmadığını veya ırk kontrolünün kendi iradesine karşı çok temkinli olup olmadığını anlamalıyız. Bir yarış şoförü olmanın doğal riskleri vardır ve sadece kuruda etkili bir şekilde yarışarak bunları düzenleyemeyiz. Arabaları ve riskleri tüm makul koşullarda yönetmek sürücüye bağlıdır, ancak makul olanın referans noktası son derece riskten kaçınmıştır.

‘Eski’ Hamilton, kasvetli hafta sonundan sonra Pazar günü parladı

Ferrari, faydalar getiriyor gibi görünen bir zemin yükseltmesi yaptı ve Charles Leclerc, ana GP’de üçüncü sırada yer alan ve bitirmede iyi bir iş çıkardı ve Verstappen’in tüm yarış için dikkatini çekti. Her ikisi de McLarens’ten 20 saniye utangaçtı ama bu günlerde bu iyi bir çaba.

Lewis Hamilton, biri arka aksını kilitlemek ve döndürmek için, diğeri de pist sınırlarını ihlal etmek için iki kasvetli kalifiye seansına katlandı, ancak Albon’un çok iyi yönlendirilmiş Williams’ın hemen arkasında duruncaya kadar paketin içinden geçen ‘eski’ Lewis’in bir kısmını gördük.

Mercedes unutmak için bir hafta sonu geçirdi, ancak George Russell en azından 35 saniye sonra beşinci sırada yer aldı. Bu kadar serin koşullarda iyi gitmelerine alışkınız ve Kanada GP’ye komuta ettiği için beş dakika görünmüyor ve muhtemelen o zamandan beri yapılan tüm değişiklikleri öfkeyle değerlendirecek ve geri çekecekler.

Kimi Antonelli kız kardeşi Merc’de bir zaman geçiriyor. Son yedi GPS’de (Kanada’da bir podyum) bir kez puan aldı ve çok genç omuzlarına bu baskıyı gerçekten hissettiğini gözlemlemek çok zor değil. Şanslı çünkü takımda etkili bir şekilde korunan bir tür ve kariyerinin bir Pink Bull genç gibi korkusuyla yaşamayacak, ancak yaz tatili onun için yeterince erken gelemiyor.

Kimi’yi neden birkaç yıl boyunca George Russell ile yaptığı gibi daha az bir spot ışığında öğrenmek için birkaç yıl vermediklerini merak ediyorum, gökyüzü meslektaşım Nico Rosberg’in dediği gibi kuşak bir yetenek, ama başının spiraline izin veremiyorlar.

Horner mülkiyetle F1’e dönecek misiniz?

Helm’de 20 yıl sonra Christian Horner artık Pink Bull’u yönetmiyor ve bu dolaysızlık onun da dahil olmak üzere çoğu için bir şok oldu. Christian, takımı bugün olduğu yere inşa etmek için iki baskın şampiyona aşaması ve tartışılmaz bir istatistik sayfası sağlayarak yıldız bir iş çıkardı.

Pink Bull Firm patronu ve ortak sahibi Dietrich Mateschitz, 2022’de öldüğünde, bu önemli bir boşluk bıraktı ve tüm vakumlar gibi, hırs, alternatif fikirler ve egolarla başkaları tarafından dolduruldu. Dietrich evrensel olarak saygı duyuldu ve hayran kaldı, cesur bir vizyonu ve varlığı vardı, insanları etkinleştirdi ve daha sonra delege etti, görünüşte her zaman arka planda olmaktan mutlu oldu.

Onu bir akşam Avusturya’da büyük bir kırmızı boğa işlevine kadar takip ettim, nispeten mütevazı arabasını kullanıyordu. Girişteki bir ekip üyesi arabasını ondan almak için öne çıktı, ancak kibarca düştüğünü görebiliyordum ve daha sonra yakındaki tarlada herkesle birlikte park etti ve biz geri yürüdük. Bu çok olumlu bir şekilde aklımda kaldı.

Ayrıntısı, çoğunluğu bilmediği her Pink Bull F1 kararındaydı, ama her şey ‘Didi’nin ne isteyeceğini/düşündüğüne’ sarıldı.

Sağlık durumunun terminal olduğunu bildiğinde yapılandırdığı yönetim, daha sonra önemli bir kontrol istedi, çünkü Porsche’nin o zamanlar kartlarda bir ortaklık olduğu zaman Porsche.

Christian, yarattığını hissettiği şeyin tam kontrolünü ve hızlı hareket eden son derece uzmanlaşmış bir işte ekibin çıkarlarına tam olarak kontrol edilmesini istedi. Elini abarttığından şüpheleniyorum ve yüzde 51 hissedar Yoovidhya ailesinin desteği daha büyük resme düştüğünde, Pink Bull Avusturya merkezinin ilk fırsatta Hıristiyan park ettiği bir kez.

Geçen yıl Bahreyn’den bu yana, özellikle Max’in benzersiz güçlü ve gürültülü babası Jos Verstappen ile ilgili olarak oynanan diğer etkinlikler göz önüne alındığında, oyun bitti. Christian’ın bu sefer bazı mülkiyet ve kontrollerle daha geç geri döneceğinden emin olabilirim.

Max, şampiyonada üçüncü sırada yaz tatiline girecek ve bu nedenle herhangi bir takım performans sözleşmesi çıkış maddesi düşer, ancak Pink Bull, Verstappen takımı tamamen gemiye girmeden Hıristiyan kartını oynamazdı.

System 1, aşırı insanları çeken aşırı bir iştir. Çok şükür.

MB

F1, sporun yaz tatilinden önce son yarış için hemen Macar Grand Prix’sine gider, Cuma gününden itibaren Sky Sports activities F1’de canlı izleyin. Sky Sky Sports ile Now – Sözleşme Yok, İstediğiniz Zaman İptal Et