MAtteo Jorgenson büyük. Dexter Lawrence veya Chet Holmgren’in büyük olduğu gibi değil. Çoğu Amerikalı sporcunun büyük kabul edilmesi anlamında değil. Ancak profesyonel bisiklet dünyasında Matteo Jorgenson büyük. Aslında, bisiklete binme, 6ft 4in (1.93m) duran ve yaklaşık 70kg (154lbs) ağırlığındaki bir adamın dikkate alındığı tek sporlardan biri olabilir. büyük.
Geniş omuzlar ve rüzgarda yelken gibi davranabilen geniş bir göğüs ile Jorgenson, binicileri Tour de France veya Giro d’Italia gibi büyük turlar için tartışmadan uzaklaştıran bir boyuttur. Neden? Çünkü büyük turlar dağlarda kazanılır ve büyük biniciler tırmanmaz.
Ancak Matteo Jorgenson tırmanabilir – çünkü uzun olmasına rağmen, büyüklüğü için hala oldukça hafif. Vücudu, uzun uzuvların, güçlü bacakların ve düşük ağırlığın nadir bir karışımıdır. Visma’nın hızı ve zarafeti ile Alpine ve Pyrenean yamaçlarını yükseltmesine izin veren bir yapı-Bike takım arkadaşı Jonas Vingegaard, 5ft 9in’de ve yaklaşık 57kg (125lbs) ‘de Dünya’daki en finatçılardan biri.
Ve tırmanabildiğinizde, insanlar her zaman aynı soruyu soruyor gibi görünüyor: Matteo Jorgenson GC’ye ne zaman gidiyor?
Bu genel sınıflandırma için bisiklet stenografi – başka bir deyişle, Jorgenson Tour de France’ı ne zaman kazanmaya çalışacak? Aynı zamanda Giro veya Vuelta A España, diğer üç haftalık iki büyük tur anlamına gelebilir.
GC, genel sıralamaları hedeflemek anlamına gelir: turdaki sarı forma, Giro’da pembe, Vuelta’da kırmızı.
6ft 3 inç ve 70 kg ağırlığındaki binicilerin çoğu bu soru sorulmaz, çünkü bu bisikletçilerin çoğu GC’de şansı yoktur: Tırmanamazlar. Daha büyük biniciler dash aşamalarını hedefleme veya klasikler, Flanders Tour veya Paris-Roubaix gibi bir günlük yarışlar, kuzey Avrupa’nın acımasız Arnavut kaldırım yollarında ağırlık ve güç yardım etme eğilimindedir.
Ancak Jorgenson’un büyük bir tur kazanmak için bacakları olabilir. Geçen yıl Tour de France’da sekizinci olarak bitirerek kanıtladı.
Şimdilik, Vingegaard’daki tüm zamanların en büyük GC binicilerinden biri ile birlikte binerek, Jorgenson’un Tour’da Visma’ya liderlik etme şansı bulması pek olası değil. Bunun yerine, Vingegaard’ın hizmete girmesi, takım liderini destekleyen bir binici – mümkün olduğunca sahne kazanır.
Öyleyse neden Giro veya Vuelta’da GC’ye gitmiyorsunuz ve potansiyel olarak birincisini kazanan ikinci Amerikalı ve ikincisini kazanan üçüncüyü kazanmıyorsunuz?
Çünkü Jorgenson’a göre, henüz tam zaman değil.
Matteo Jorgenson büyüklüğü ile tanınabilir. Ancak sabır onun tanımlayıcı özelliği olabilir.
Jorgenson, yerli Boise Idaho’da yarış bisikletlerini büyüdü.
Altı yaşındayken, ailesi onu ve kardeşini Byrds: Boise Younger Rider Growth ekibi adlı yerel bir bisiklet kulübüne kaydetti. Fikir elit yarışçılar yaratmak değildi, sadece çocukları dışarı ve aktif hale getirmek.
Ama yarış sıkıştı. Sekiz yaşındayken Jorgenson, dağ bisikleti ve cyclocross etkinliklerinde yarışıyordu-dağ bisikleti ve yol bisikleti arasında bir yerde off-road yarışları. Dokuz yaşında, ilk Cyclocross Ulusal Şampiyonalarında yarışmak için Oregon’a kadar seyahat ediyordu. Bir yıl içinde yolda da yarışıyordu.
14 yaşındayken Jorgenson, profesyonel olacaksa uzmanlaşması gerektiğini biliyordu. En başarılı ABD Junior geliştirme ekibi olan sıcak tüplere katılma fırsatı geldiğinde, yol yarışına tamamen karar verdi.
16 yaşındayken, yerel başarıdan sonra Jorgenson, yol bisikletinin kalbi olan Belçika’da yarışmak için ABD milli takımıyla birlikte seyahat etti.
Jorgenson, “Avrupa’da gerçekten Dogshit’deydim,” diyor Jorgenson bana Visma ile yükseklik eğitim kampında olduğu ve Tour de France’a hazırlandığı Sierra Nevada’dan.
Belçika’da alçakgönüllü olmasına rağmen, cesaretini kırmadı. Avrupalı akranlarının yıllardır dar yollarda sıkı paketler yarıştığını biliyordu, hala her şey için yenidi.
Gez, bu gezi çok önemliydi.
“ABD’de kalsaydım, gerçekten iyi bir bisiklet yarışçısı olduğumu düşünürdüm” diyor. “ABD’de vatandaşları kazanabilir ve sonra Belçika’ya gidip ilk 20 dakikada düşebilirdim.”
Önümüzdeki birkaç yıl boyunca, küresel profesyonel bisikletin en üst seviyesi olan bir WorldTour ekibini imzalamayı umarak, sıcak tüplerle ve Avrupa’da ABD 23 yaş altı takımı ile yurtiçinde yarıştı.
19 yaşında Jorgenson, Fransız Alpleri’nde Chambéry’ye yerleşerek Van Rysel -Ag2r La Mondiale’in geliştirme ekibine katıldı. 12 Fransız binici ile yaşadı ve tam zamanlı Fransız dil derslerine kaydoldu.
Dördüncü sırada küçük bir Fransız sahne yarışına, Ronde de l’Isard’a yerleştikten sonra İspanya’nın Movistar: WorldTour’daki en eski takımla imzaladı. Sadece 20 yaşında, Strade Bianche, Milan -San Remo, Liège – Bastogne – Liège ve Arnavut kaldırımlı Kuurne – Brüksel – Kuurne ve Omloop Het Nieuwsblad – aynı yollar, sadece birkaç yıl önce erken düştü.
2021’de Giro’da ilk turunu yaptı. 2022’de ilk turu De France’ı sürdü.
Ancak Jorgenson’un kendisini daha geniş spor dünyasına duyurduğu 2023 turundaydı. Dokuz aşamada, bitişten yaklaşık 40 km uzakta yalnız bir ayrılık başlattı. 1988’den beri turda görünmeyen efsanevi bir dağ tırmanışı olan Puy de Dôme’nin tabanına çarptı.
Seyirciler, bir milli parkın içinde bulunan son tırmanışta yasaklandı. Sessizlik ürkütücü oldu. Sonra radyosu kesildi. Yalnız, takım arabasından hiçbir cesaret veya strateji gelmeden Jorgenson itti.
Ama bisiklet sürmeyi bilen herkes ne olacağını biliyordu: yakalanırdı.
Ve o, hattan sadece 500 metre uzaklıktaydı. Sonra ikinci bir sürücü geçti. Sonra üçte biri. Birkaç pedal vuruşu alanında Jorgenson, tur sahne kazananından podyumu tamamen kaçırmaya gitti.
“O sahneyi çok hayal kırıklığına uğrattım ve spordan oldukça bıktım” diyor. “Benim için hiç mutlu bir anı değil.”
Yine de, hayranlar kahramanca saldırıları seviyor. Yenilgide bile, Jorgenson adını vermişti.
Kısa bir süre sonra, Movistar’dan Hollanda güç merkezi Visma’ya bir hamle yaptığını duyurdu-o yıl üç büyük turu da kazanmaya devam edecek bir bisiklet (sonra jumbo-visma), tarihi bir temiz süpürme.
Yıldızlarla yığılmış bir takıma katılmasına rağmen, Jorgenson Visma’nın veri, teknoloji ve marjinal kazançlara olan takıntısına çekildi.
“En fazla fırsata sahip takımı aramıyordum” diyor. “Kendimden en iyi şekilde yararlanmam için bana en iyi yapıyı verecek takımı arıyordum. İlerlemek için en teknolojik, en motive olan. Visma’nın yıllardır sahip olduklarını arıyordum.”
Sonuçlar hızla geldi. 2024’te Jorgenson, sekiz aşamalı Paris-Good’i kazandı, ardından bir günlük cüce kapısı Vlaanderen geldi. Critérium du Dauphiné’de ikinci sırada yer aldı-genellikle bir tur ısınması olarak görüldü-turun sekizinci ve Olimpiyat Yolu yarışında dokuzuncu oldu. Bu yıl Paris -Good unvanını savundu ve E3 Saxo Traditional’te ilk 10’a yerleştirildi.
Hangi bizi bu soruya geri getiriyor: Matteo Jorgenson Chase GC?
Vingegaard hala yaralanmadan kurtulurken Visma, Giro için açık bir lider olmadan 2024’e girdi. Takım Jorgenson’a liderlik etme şansı sundu. Geçen yılki Tour Prime 10’a rağmen reddetti.
“Önce Jonas’ı destekleyen başka bir tur yapmak istedim” diyor. Takım da onu kendisi için sahne galibiyetlerini avlamaya teşvik etti. “Ama geçen yılki turdaki ilk 10 bana bir GC için yarışabildiğimi gösterdi. Büyük bir tur kazanmaya çalışmak şimdi hırslarımdan biri. Ama bu oraya varmam uzun yıllar alabilecek bir proje.”
