Brundle: Norris Frenzy, cezalandırılmış piastri’nin öfkeli tarafı gösterdiği gibi inşa ediyor

Silverstone’da ne kadar yarışımız vardı, sık sık olduğu gibi. Yarım mesafeden önce bile yorumda nefes nefese kaldık. O kadar çok şey oldu her şeyi hatırlamak zor.

Muhteşem ev zaferi için Lando Norris’i tebrik ederek başlayalım ve üçüncü sırada Nico Hulkenberg 239 yarışta ilk kez orada. O önerdiğinden çok daha iyi bir sürücü.

İkinci sırada yer alan Oscar Piastri’ye komisyonlar, birçok yönden zaferiydi, ancak güvenlik arabası buna iki nedenden ötürü ödendi.

Birincisi, 14 saniyelik etkileyici kurşun, güvenlik otomobili şiddetli yağmurda çok zayıf görünürlük nedeniyle makul bir şekilde konuşlandırıldığında söndürüldü. İkincisi, yarış 21. turda yeniden başlarken, çatı güvenlik arabası ışıkları dışarı çıktıkça, o turun sonunda çukurlaşıyordu, oscar – hala önde – paketi normale göre kontrol etme mantosunu devraldı.

Ne yazık ki onun için fren ısınan bir aşamadaydı, ancak buna rağmen o anda 100mph attı ve düzensiz frenleme veya manevralarla ilgili spor düzenlemelerinin 55.15’ini (evet gerçekten çok fazla katılım kuralları var…) ihlal etti.

Bununla birlikte, bu çok önemli bir kuraldır, çünkü konçertina etkisi, özellikle zayıf görünürlükte, güvenlik arabasının arkasındaki kuyruğun geri kalanında dalgalanma etkisinde önemli olaylara neden olabilir. Gerçekten olduğu gibi.

Soru, açık bir ihlal için ceza ölçeğiydi.

Beş saniye yapmak için hafifletici koşullar olmadığı sürece on saniye standart sorun olacaktır. Ancak görevliler, araç verilerinde fren basıncı ve hız azaltma derecesi verilmediğine karar verdi.

Lando, Oscar’ı 6.8 saniye yenecekti ve bu yüzden ceza karardı, ancak gerektiğinde ikisinin ceplerinde ne kadar hız olduğunu asla bilemeyiz.

Bu, Lando’nun galibiyetinden herhangi bir şekilde uzaklaşmak değil, geçen yıl yarışı kazanmış olmalıydı, ancak daha iyi bir son lastik seçimi için ve bu, Nigel Mansell ve Lewis Hamilton için tanık olanların çılgınlığına ulaşmaya başlayan hayran bir kalabalığın önünde anıydı.

‘Görünüşte sonsuz bir kırık ve mahsur arabalar akışıydı’

Günün kelimesiydi.

Formasyon turunun güvenlik arabasının arkasında olacağını okumak çok şaşırdık, ancak büyük ölçüde kuru bir parkurdu. Bu karar hızla regular bir başlangıç ​​olarak değiştirildi ve George Russell, Isack Hadjar, Charles Leclerc ve Gabriel Bortoleto kaygan lastikler için çukurlaştı ve bunun yerine pitlanın sonundan başlayarak ızgaraya gitmediler.

Bu çok uzak bir kumar olurdu ve Bortoleto kısa süre sonra kendini duvarda ve yarışın dışında buldu.

Mercedes, sert bileşik lastikleri marjinal koşullarda, daha yavaş ısınma yetenekleriyle, ancak daha büyük nihai uzun ömürlülükle uydurma alışkanlığına sahipti, bu da kesinlikle sağduyu üzerinde bir veri kazandı.

Birçok beceriksiz temas gördük, bazen gerçekten savaşta bile değil, sadece yakın şirket. Birkaç hafta önce bu arabalardan birini sürdükten sonra hiç şaşırmadım, çok uzun ve genişler ve kokpitten görünürlük çok fakir, birbirlerine yolculuk etmeleri şaşırtıcı değil.

Görünüşte sonsuz bir kırık ve mahsur arabalar akışıydı, diğerleri büyük hızda piroueted ya da pistten bir şekilde keşfedilmemiş bölgeye uzun maceralar vardı.

Max Verstappen, Crimson Bull için kutup pozisyonu almak için yüce bir performans sergilemişti. Ön sıra için altı yönlü bir atıştı ve Norris, Piastri, Hamilton ve Leclerc’in beğenisi küçük hatalar yaparken, Verstappen tekrar lazer güdümlü bir mücevher verdi.

Ancak kanat seviyelerini kesmiş ve düzlüklerdeki daha yüksek seviyeler için bastırılmış, Pazar günü geniş Northamptonshire gökyüzünden daha az yağmur bekliyordu.

Bu, hala erken aşamalara liderlik etmesine rağmen onu kavramak için mücadele etti ve bir güvenlik arabası yeniden başlatmasına rağmen sahayı ve ‘bip sesi çıkarılamaz bir araba’ yeniden başlatmasına rağmen, hala beşinci oldu.

‘Leclerc’in Ferrari için En Kötü yarışlarından biri’

Genel olarak, çukurlarda kaybedilen zamana bakılmaksızın doğru zamanda doğru lastikte olmak için o günlerden biriydi.

En son ızgarada başlayan Hulkenberg için, taze ara maddeler için dokuz dokuz ve slicks için 43. tur oldu.

17. sırada başlayan Lance Tall için, ekibinin takım arkadaşı Fernando Alonso’ya birkaç dakika içinde yoğun bir şekilde yağmur yağacağını söylediği gibi, dokuzuncu turda yumuşak bileşik kuru kaygan lastikler başlamak için ara maddelerdi.

Daha sonra dört tur sonra ara maddeler için ve yine tur 42’de yumuşak kuru lastikler için çukurlaştı. Son bileşik seçimi bir hataydı, ancak sonuna kadar yedinci sıraya kadar uzun süre güçlü bir dördüncü sırada koştu.

Şaşırtıcı bir şekilde, 19 yeni başlayanlardan 15’i sınıflandırılmıştı.

Franco Colapinto, şanzıman gremlinleri nedeniyle alpinde pitlane başlangıcından asla başlamadı, ancak bu 19 sürücünün her biri bu yarıştaki korkutucu anlar ve yakın özliler hakkında sizi iyi bir şekilde düzenleyebilecekti, bu zorlu koşullardı.

Hamilton tekrar dördüncü sırada yer aldı ve tüm hafta sonu takım arkadaşı Leclerc’den daha iyi performans gösterdi. Lewis şiddetli yağmur ve zayıf görünürlükte çok mücadele ediyordu, ancak koşullar sakinleştiğinde bunu iyileştirdi.

Leclerc, daha aşırı araba kurulumunun Ferrari için en kötü yarışlarından biri olması gereken bu kavrama seviyelerinde hiç işe yaramadığını söyledi.

2025’in ikinci yarısı için Piastri vs Norris Oyun Devleti

Ferrari Boys, Verstappen ve Russell daha zor bir gün geçirirken ve McLaren ikilisi, bazı aşamalardaki alanın geri kalanından çok daha hızlı iki saniye daha hızlı bir şekilde daha hızlı bir şekilde, Silverstone sezonun yarısının dördünü izlediği gibi, Piastri ve Norris Showdown’un gerçekten de olacağı gibi görünüyor.

Sakin sessiz Aussie suikastçısının öfkeli tarafını ilk kez gördük. Oscar’ın radyo çağrısı, ekip haksız bir ceza aldığını düşünürse, arsızdan daha fazlaydı.

Ve açıkçası, yapıcıların kupasını McLaren’e teslim edebilir ve F1 topraklarında çok kısa bir kış olacak zamandan tasarruf edebilirler.

Izgara yürüyüş makul eğlenceliydi. Geçmiş ve sohbet edemediğim ünlü ve yüksek başarılı insanlardan özür dilerim, korkarım ki yürümek, konuşmak, düşünmek, dinlemek ve bu arada kim olduklarını görmek için yüzlerce insanın yüzlerini kontrol etmek için sınırlı kapasitem var.

Eski kariyerimde kafasına birkaç vuruş yaptım ve bu yüzden yeni bir Google aramasına ve AI cipslerine ihtiyacım var çünkü beynim hala disketlerle çalışıyor.

F1, Dash formatı geri döndüğünde, 25-27 Temmuz’da Sky Sports activities F1’de canlı olarak sezon devam etmeden önce kısa bir mola veriyor. Sky Sky Sports ile Now – Sözleşme Yok, İstediğiniz Zaman İptal Et.