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Se han publicado nuevas imágenes de BodyCam que muestran al conductor ilegal de camiones inmigrantes Harjinder Singh que lucha con un inglés limitado después de que la policía lo detuvo por exceso de velocidad en Nuevo México el mes pasado, un detalle que desde entonces se ha convertido en un importante tema de conversación en el caso.
Las imágenes muestran a Singh, el sospechoso acusado de hacer girar a su vehículo de 18 ruedas mientras realizó un giro en U ilegal en Florida que mató a tres personas, siendo detenido por un oficial de policía estatal de Nuevo México el 3 de julio por presuntamente conducir 60 mph en una zona de 45 mph.
Durante la interacción, Singh parece disculpada cuando recibe un boleto del soldado. Inicialmente se comunica sin problemas hasta después de firmar el papeleo y prepararse para irse, cuando el oficial lucha por comprender lo que cube el camionero.
BodyCam todavía muestra a Harjinder Singh sosteniendo papeleo como un oficial de policía del estado de Nuevo México le emite una multa por exceso de velocidad durante una parada de tráfico del 3 de julio. (Policía del Estado de Nuevo México Bodycam)
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“¿Qué es eso?”, Cube el soldado, antes de que Singh vuelva a hablar.
“Lo siento, supongo que no entiendo lo que estás diciendo”, responde el soldado.
“Tal vez en este, este mi boleto, en mi licencia, cuántos años”, le cube Singh al oficial en inglés roto.
Luego, el oficial parece entender la pregunta y le explica a Singh que cree que el boleto permanecerá en su licencia durante cinco a siete años,
El inglés limitado de Singh ha provocado un escrutinio agudo desde que el Departamento de Transporte (DOT) dijo que falló una evaluación de dominio del idioma inglés (ELP) después del accidente mortal en Fort Pierce, Florida. El DOT dijo que Singh proporcionó las respuestas correctas a solo 2 de 12 preguntas verbales y solo identificó con precisión 1 de 4 señales de tráfico de carreteras, planteando preguntas sobre cómo y por qué conducía un camión comercial en primer lugar.
Además, durante la parada del 3 de julio, Singh no fue sometida a una prueba de dominio del idioma inglés, que el DOT dijo que fue requerido por la ley a partir del 25 de junio. Los oficiales de la Policía o la Patrulla de Carreteras de Carreteras deben realizar dichos cheques durante las inspecciones de rutina en la carretera.
“Un conductor que no puede entender el inglés no conducirá un vehículo comercial en este país. Período”, dijo el Secretario de Transporte Sean Duffy en mayo mientras anunciaba las nuevas pautas de aplicación.
BodyCam todavía muestra a Harjinder Singh firmando papeleo en un vehículo de la Policía Estatal de Nuevo México después de ser detenido por exceso de velocidad el 3 de julio de 2025. (Policía del Estado de Nuevo México Bodycam)
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El martes, el jefe de policía del estado de Nuevo México, Troy Weisler, retrocedió las afirmaciones del Secretario de Transporte Sean Duffy que el estado no estaba haciendo cumplir adecuadamente los nuevos requisitos de idioma inglés.
Weisler dijo que los funcionarios federales habían caracterizado erróneamente la política de licencia de conducir comercial de Nuevo México y el cumplimiento de la ley, señalando que, si bien se emitieron las pautas generales el 25 de junio, no se proporcionó ningún procedimiento de prueba estandarizado.
“Cuando la policía estatal buscó una aclaración, la respuesta recibida fue simplemente: ‘Sabes cuando alguien no habla inglés'”, dijo Weisler, y agregó que Nuevo México desarrolló su propio proceso de cumplimiento y los oficiales capacitados para aplicarlo de manera consistente.
Weisler también argumentó que Nuevo México había mantenido informados a los reguladores federales con actualizaciones a fines de julio y mediados de agosto, antes de que ocurriera el accidente de Florida.
Con respecto a la parada del 3 de julio de Singh, Weisler dijo que una prueba ELP no se habría activado incluso si las nuevas reglas ya hubieran estado vigentes.
“Tanto las pautas federales como las declaraciones de hoy en día por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos dejan en claro que las evaluaciones ELP solo se requieren cuando hay un desafío en la comunicación”, dijo Weisler.
“Como lo demuestra el video de la parada de tráfico, no hubo problemas de comunicación entre el Sr. Singh y el oficial. Por lo tanto, no habría habido ninguna razón para iniciar una evaluación ELP”.
Harjinder Singh, de 28 años, está acusado de hacer un giro en U no autorizado en Florida que resultó en un accidente que dejó a tres personas muertas, dijeron las autoridades. (Oficina del Sheriff del Condado de St. Lucie)
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Singh, quien cruzó ilegalmente a los Estados Unidos en 2018 a través de la frontera sur, ha sido acusado de tres cargos de homicidio vehicular y fue extraditado a Florida para enfrentar cargos después de viajar a California después del accidente.
Según el DOT, Singh recibió una licencia common de conducir comercial a término en el estado de Washington en julio de 2023, pero los inmigrantes ilegales no pueden obtener este tipo de licencia.
Un año después, Singh recibió una licencia de conducir comercial limitada/no domiciliada en California. El DOT está investigando aún más si la emisión de esa licencia siguió a las regulaciones federales.
Peter D’Abrosca de Fox Information contribuyó a este informe.
