Casi la mitad de los consumidores de nosotros dijeron que creen que la tecnología completa de Tesla autónomo (FSD) debería ser ilegal ya que su marca golpea nuevos mínimos, según un informe.
Al mismo tiempo, muchos consumidores dijeron que las características de FSD del fabricante de automóviles los pospusieron de comprar un Tesla, según el Informe de inteligencia de vehículos eléctricos para agosto que encuestó a “más de 8,000” consumidores en los Estados Unidos
FSD Es la tecnología de asistencia para conductores de gama alta de Tesla, que se hace cargo de algunas operaciones, pero aún requiere una supervisión del conductor. El sitio internet de Tesla cube que el modelo precise puede hacer “la navegación en ruta, la dirección, los cambios de carril, el estacionamiento y más”. El fabricante de automóviles de nivel de entrada Las características de asistencia del conductor se conocen como piloto automático.
Según un margen de 2 a 1, los consumidores encuestados en el informe de EV dijeron que es menos possible que compren un Tesla debido a su tecnología FSD; solo el 4% dijo que la tecnología los hace “mucho más propensos” a comprar un vehículo.
Los consumidores también expresaron disgusto por el enfoque de cámara de Tesla solo para sus vehículos autónomos con el 70% de los encuestados que dicen que los AVS deberían usar tanto LiDAR como cámaras; solo el 3% dijo que les gusta el enfoque de Tesla, según el informe.
Alrededor del 70% de los encuestados dijeron que quieren que el gobierno exigue tanto a LiDAR como a las cámaras.
Más del 65% de los consumidores dijeron que Tesla debería “ser responsable” de los accidentes que involucran a su tecnología de asistencia conductora, según el informe.
A principios de agosto, Tesla period ordenó pagar más de $ 300 millones Para un accidente de piloto automático deadly en Florida en 2019. Los jurados federales encontraron a la compañía parcialmente responsable de su papel en el accidente, dictaminando que el sistema de asistencia conductora de Tesla no pudo evitar una colisión mortal que mató a una persona e hirió gravemente a otra.
En el corazón de la demanda estaba la afirmación de que Tesla comercializó engañosamente el piloto automático como más capaz de lo que realmente period, alentando a los conductores a confiar demasiado en lo que, legalmente, es una característica de asistencia para el conductor, no un sistema autónomo.
Casi el 80% de los consumidores dijeron que apoyan las regulaciones que requerirían que Tesla muestre adecuadamente cómo usar sus funciones de piloto automático y FSD en anuncios.
La reputación de Tesla tampoco mejora. El informe encontró que la positividad y la confianza de la marca alcanzaron nuevos mínimos para el fabricante de EV, además de identificar “preocupaciones crecientes” sobre la seguridad.
Días después de ser encontrado parcialmente responsable del accidente deadly, el CEO de Tesla, Elon Musk, anunció que Tesla estaba entrenando un nuevo modelo de conducción autónoma.
Tesla obtuvo un puntaje negativo de positividad de la marca 15 entre los consumidores, más que duplicarse a partir de abril. Toyota y Honda, por otro lado, obtuvieron puntos de vista positivos netos. El puntaje de confianza de Tesla cayó a negativo 12: cuadruplica desde abril.
“Tesla es la única marca EV de la que los consumidores tienen puntos de vista negativos netos”, dijo el informe.
Solo el 13% de los encuestados encontró a los autos Tesla “muy seguros”. Además, el 47% de los consumidores no ven a Tesla como autos “familiares”.
“Ninguna otra compañía tenía más del 25% de los consumidores que lo informaron como no acquainted”, dijo el informe.
– Shannon Carroll contribuyó a este artículo.
