Pakistán todavía está en estado de shock. Todavía no se ha recuperado del trauma causado por los misiles Brahmos disparados por la Fuerza Aérea de la India. En explicit, la IAF golpeó alrededor de 11 bases aéreas paquistaníes el 10 de mayo durante la Operación Sindoor, lo que obligó a Pakistán a rogar por un alto el fuego. Sin embargo, incluso cuatro meses después de la Operación Sindoor, Pakistán aún no se ha puesto de pie. Ha emitido otro Notam para el trabajo de reparación de la pista en la base aérea de Rahim Yar Khan.
Notam para reparar
“Rwy no Avbl para FLT Ops Due WIP”, declaró el último Notam. La Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO) outline el código “WIP” en un Notam como “trabajo en progreso”. En la base aérea Rahim Yar Khan de Pakistán, la única pista, la pista 01/19, es una tira de betún que se extiende 3.000 metros (9,843 pies), según datos de FlighTradar24.
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Desde mayo, Pakistán ha extendido repetidamente el cierre de esta pista. El último aviso a los aviadores (Notam) de la Autoridad de Aviación Civil de Pakistán confirma que las operaciones de vuelo permanecerán suspendidas hasta el 29 de agosto.
Aeropuerto de la taza de base aérea
El día en que tuvieron lugar los ataques aéreos indios, Pakistán inicialmente había emitido un observe de una semana que cerraba la pista. Pero con extensiones sucesivas desde entonces, parece que las reparaciones requeridas después de que las huelgas sean mucho más complejas y requieren mucho tiempo de lo que se esperaba.
Ubicado en el sur de Punjab, cerca de la frontera de Rajasthan, Rahim Yar Khan cumple un doble papel: alberga una base operativa delantera del Comando Aéreo Central de la Fuerza Aérea de Pakistán y también funciona como el Aeropuerto Internacional Sheikh Zayed.
Las imágenes satelitales lanzadas poco después de que los ataques mostraron un gran cráter en el centro de la pista y fuertes daños a un edificio dentro de la base, evidencia de la escala de destrucción y tal vez la razón por la que la pista permanece fuera de servicio meses después.
Las imágenes frescas del aeropuerto Rahim Yar Khan, Pakistán, revela un parche de reparación recientemente colocado donde India realizó su huelga de negación de la pista en mayo de 2025, New Notam, sin embargo, aún sugiere que la pista está fuera del 22 de agosto de 2025 pic.twitter.com/rlomkixpr0– Damien Symon (@Detresfa_) 16 de agosto de 2025
Fondo de la Operación Sindoor
India lanzó la Operación Sindoor del 6 al 7 de mayo para vengar el ataque terrorista de Pahalgam en el que 26 turistas fueron asesinados por terroristas respaldados por Pakistán. India atacó a nueve sitios terroristas en Pakistán y ocupó Cachemira. La huelga condujo al conflicto militar y, posteriormente, India alcanzó 11 bases aéreas paquistaníes con Brahmos.
Los internautas reaccionan
Otro Notam de Pakistán ha hecho que los internautas compartan su opinión hilarante sobre el tema.
“Brahmos ka jalwaaa hai”, dijo sobre el usuario. Otro comentó: “Abhi a Brahmos chaali thiii tab yee haal hai .. abhi to agni-ka ek bhi variante nhi chlaaa thaa …”
“No deberían darse prisa. Si hay una segunda ronda, pueden reparar todos juntos el próximo año”, dijo otro usuario, insinuando que la Operación Sindoor aún no ha terminado.
