NSW çalışanları için yedi ulaşımdan biri, Demiryolu Birliği ile en son ücret anlaşmasını ödemek için yapılan yeni bir iş kesintisine bükülecek.
950’ye kadar kıdemli hizmet yöneticisi, Haziran ayında 300 üst düzey yönetici rolünün görevden alınmasından sadece haftalar sonra işlerini kaybedecek.
Ulaştırma Sekreteri Josh Murray, kesintilerin Çarşamba günü personele bir e -postayla ‘komuta zincirini yeniden yapılandırmak’ için daha geniş bir hareketin bir parçası olduğunu söyledi.
Bay Murray, kesintilerin bazıları için ‘ilgili’ olacağını anladığını söyledi.
“Uzun vadede sürdürülebilir, taahhütlerimizi sunan ve halkımız için uygun kariyer yolları sağlayan bir modele geri dönmeliyiz” diye yazdı.
Bu aynı zamanda çoğaltmayı azaltmak, belirsiz raporlama çizgilerini kaldırmak ve tüm halkımızın onlardan ne beklendiği konusunda web olmasını sağlamak anlamına gelir.
‘Bu ölçeğin değişimi asla kolay değildir ve tüm halkımızı, çalışmalarını, takımlarını ve gelecek hakkında kesinlik duygusunu etkiler.’
Muhalefet Taşımacılığı sözcüsü Natalie Ward, kesintilerin Demiryolu, Tramvay ve Otobüs Birliği (RTBU) ile en son ücret anlaşması için bütçeyi serbest bırakmak için tasarlandığını söyledi.
NSW Transport için yaklaşık 1.000 personel işlerini kaybedecek (resimde, Sydney’deki taşıtlar)
Muhalefet Taşımacılığı Sözcüsü Natalie Ward (resimde), kesintilerin Demiryolu, Tramvay ve Otobüs Birliği (RTBU) ile son ücret anlaşması için bütçeyi serbest bırakacağını söyledi.
Bunlar sendika ücret anlaşmaları için ödeme yapan acımasız kesimler. İşten çıkarılan insanlar kıdemli bürokratlar değil – departmanın motor odası ve hataları RTBU’ya katılmıyordu ” dedi.
‘Bu kararlar web bir mesaj gönderiyor: İşçi altında, önce sendika, ikincisi yolcular.’
Ofis personeli en son kesintilerden etkilenecek ve ön cephe rolleri threat altında. Sendikalar Çarşamba sabahı kesintiler hakkında bilgilendirildi.
Son beş yılda NSW for NSW, 3.000 işçi daha kiraladı.
En son kesinti turu, demiryolu işçilerinin aylarca süren endüstriyel eylemden sonra NSW hükümeti ile yeni bir ücret anlaşması yapmayı kabul ettikten sonra geliyor.
Elektrik işlemleri ve demiryolu, tramvay ve otobüs sendikaları başlangıçta dört yıl boyunca yüzde 32’lik bir ücret artışı ve 35 saatlik bir çalışma haftası aradı.
NSW Hükümeti ile müzakereleri Ocak ayında durdu ve 2.500 demiryolu hizmeti iptal edildikten veya iki günlük bir dönem boyunca önemli ölçüde etkilendikten sonra Sydney Demiryolu Ağını dizlerine getiren bir kitle grevi yaptı.
En son kesinti turu, demiryolu işçilerinin aylarca süren endüstriyel eylemden sonra NSW hükümeti ile yeni bir ücret anlaşması yapmayı kabul ettikten sonra (resimde, Sydney’deki taşıtlar)
RTBU üyelerinin yüzde 90’ından fazlası üç yıl boyunca yüzde 12’lik bir ücret artışı ve 5 Temmuz’da geri ödeme kabul etti.
Anlaşma şimdi nihai onay için Adil Çalışma Komisyonu’na ilerleyecek.
RTBU ayrıca ‘zor bir süreçten’ sonra hareketi memnuniyetle karşıladı.
Sendika Sekreteri Toby Warnes, “Bu kadar uzun ve çoğu zaman acı, nihayet arkamıza yerleştirilebilmesi ve işçilerin en iyi yaptıklarını yapmaya geri dönebilmeleri harika” dedi.
Daha fazlası gelecek …
