Tesla Automotive, 11 Haziran 2025’te Krakow, Polonya’da görülüyor.
Nurphoto | Nurphoto | Getty Photographs
ABD elektrikli araç üreticisi Tesla Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği’ne veya ACEA’ya göre, yeni otomobil satışlarında daha geniş bir bölgesel düşüşün ortasında, Haziran ayında altıncı düz ay için Avrupa’da pazar payını kaybetti.
Veri yayınlanmış Perşembe günü bir endüstri lobisi grubu ACEA, Tesla’nın Avrupa Birliği, İngiltere ve Avrupa Serbest Ticaret Derneği’ndeki pazar payının Haziran ayında% 2.8’e düştüğünü ve geçen yıl% 3,4’ten düştüğünü buldu.
Bu arada Tesla’nın yeni otomobil kayıtları, Haziran ayında 34.781 adete düştü ve 2024’te aynı aydan% 22.9 düştü.
Rakamlar, CEO Elon Musk’un yangın çıkarıcı söyleminin ve Trump yönetimi ile ilişkisinin sağlam rekabeti ve itibar hasarıyla karşılaşmaya devam eden şirket için aşağı yönlü bir bölgesel eğilimi teyit ediyor.
EV veri analiz firması New Automotive’in kurucusu Ben Nelmes, e -posta ile verdiği demeçte, “Tesla satışlarının Avrupa genelinde mücadeleye devam ettiğini görüyoruz. Satışlar, İngiltere’de olduğu gibi büyümeye geri döndüğünde bile, genel EV pazarından çok daha yavaş büyüyorlar.” Dedi.
Haziran ayında yeni otomobil kayıtlarında bir düşüş bildiren sadece Tesla değildi. Avrupa’da en çok devil dört otomobil üreticisi geçen ay daha az araba sattı.
Kayıtlar Volkswagen ve Jeep Maker Stellantis yıllık% 6.1 ve% 12.3’lük bir yıllık düşüş bildirirken Renault Hyundai de satışlarda bir düşüş yayınladı.
Avrupa’nın otomobil devleri, Çin otomobil markalarının zorlu rekabeti vepercent25’lik ithalat tarifeleri de dahil olmak üzere çeşitli endüstri zorluklarıyla uğraşmak için mücadele ederken alarmı çaldı.
ACEA’nın verileri, Avrupa’daki otomobil satışlarının Haziran ayında 1,24 milyon otomobile düştüğünü ve yıllık% 5,1’lik bir düşüşü yansıttığını gösterdi.
Zorlu rekabet
Ayırmak veri Çarşamba günü yayınlanan Jato Dynamics, Avrupa’daki Çin otomobil markalarının pazar payının yılın ilk yarısında neredeyse iki katına çıktığını ve% 5,1’lik yeni bir rekor kırdığını gösterdi
BYD, Leapmotor ve Xpeng, bu hızlı büyümeyi yönlendiren Çinli otomobil üreticileri arasında tanımlandı.
Jato Dynamics küresel analisti Felipe Munoz yaptığı açıklamada, “Güncellenmiş Tesla Mannequin Y, marka için beklenen satış artışını sağlayamadı.” Dedi.
“Aynı zamanda, BYD ve Volkswagen Group’tan gelen rekabet, Tesla’nın liderlik pozisyonunu korumasını zorlaştırıyor.”
Tesla’nın Avrupa’daki mücadeleleri Çarşamba günü Musk’un kısa bir süre sonra, şirketin daha yüksek tarife maliyetleri ve ABD’deki federal EV vergi kredilerinin sona ermesi ile birlikte “birkaç kaba çeyrek olabileceği” konusunda uyardı
New Automotive’den Nelmes, Tesla’nın ABD düzenleyici kredilerinin satışlarından elde edilen gelir kaybıyla “önemli rüzgarlarla” karşı karşıya olduğunu söyledi.
Nelmes, “Şirketin hayatta kalacağından şüphem yok – ancak daha büyük bir elektrikli otomobil pazarında niş bir marka olması daha olası görünüyor.” Dedi.
“Şirketin en büyük umudu, ilk başta en iyi yaptığı şeyi yapmaktır, bu da yavaş hareket eden görevlilerin, elektrifikasyon yoluyla ya da özerk araç teknolojisi yoluyla ya da belki de tamamen başka bir şey yoluyla hakim olduğu bir pazarı bozmak için yeni teknolojiler kullanmaktır.”
– CNBC’den Lora Kolodny bu rapora katkıda bulundu.
