Bir Southwest Havayolları Boeing 737 Uçak, 15 Mart 2025’te Nevada’nın Las Vegas kentinde başka bir uçak taksisi olarak Harry Reid Uluslararası Havaalanı’ndan ayrılıyor.
Kevin Carter | Getty Photographs Haberleri | Getty Photographs
Güneybatı Havayolları CNBC’ye verdiği demeçte, yolcular 27 Ocak’ta ilk kez atanan koltuklarda uçacak. Müşteriler 29 Temmuz’da atanan koltuklarla bilet almaya başlayabilirler.
Hareket, havayolunda yarım asırdan fazla açık oturma alanı sona eriyor, bu da onu onlarca yıldır rakiplerden ayıran bir politika – iki ücretsiz kontrol edilmiş çanta ile birlikte. Southwest liderleri daha karlı rakiplere ayak uydurmak için yeni gelir akışları aradıkça her iki şey de değişiyor.
Southwest, Mart ayında yaptığı açıklamada, bu yıl faiz ve vergilerden önce kazançlara 800 milyon dolar ve 2026’da 1,7 milyar dolar ekleyeceğini söyledi.
Havayolu ilk olarak bir yıl önce açık koltuklarını sona erdireceğini açıkladı, ancak henüz bir randevu almamıştı.
Değişiklikler Southwest’in iş modelinin büyük revizyonunun bir parçası. Mart ayında taşıyıcı, çantaları kontrol etmek için birçok müşteri şarj etmeye başlayacağını ve duyurulmuş Bu bahar yeni ücret türleri. Üst düzey müşteriler yeni kısıtlamalar ve ücretlerin çoğundan muaftır.
Southwest, yeni politikaların binişleri yavaşlatmamasını sağlamak için bilgisayar modelleri ve canlı testler kullandı ve uçakları hızla para kazanma havasına geri döndürecekti.
“Atanmış oturma alanlarıyla iyi bir şekilde eşleştirilmiş bir yatılı yapı tasarladığımız için, verimlilik için optimize ettiğimizden, aynı zamanda ikinci önceliğe sahip olduğumuzdan emin olmak istedik: en sadık müşterilerimize, en premium ürünlerimizi satın alan katmanlı üyeler, kart sahipleri ve müşteriler,” Stephanie Shafer Modi, Southwt, Southwt.
27 Ocak’ta, Southwest’in açık oturma politikasının ayırt edici özellikleri-biniş hattında bir yeri, ABC gruplarını, biniş siparişini işaretleyen büyük dikişler ve favori bir koltuk için yer alan mücadele-gidecek.
Hepsinin yerini koltuk seçimi, durum ve diğer faktörlere göre sekiz yatılı grupla değiştirecektir. En sadık ve en büyük harcama yapanlar birinci olacak, ancak koltuk yeri yatılı pozisyonu belirleyecektir. İşte sipariş:
- İlk iki grup, elit sık el ilanlarının üst katmanlarını ve en iyi bilet sınıflarına sahip olanları içerecektir.
- Üç ila sekiz gruplar, koltuk konumlarına bağlı olarak “seçim” ve “temel” bilgiler için olacaktır.
- Kredi kartı sahipleri ve hızlı ödüller kredi kartı üyeleri Grup 5’ten daha geç olmayacak.
İki kuyruk olacak.
Havayolu, koltuk ödevleri fiyatlarını, rakip havayollarında rotaya ve talebe bağlı olarak değişebilen bir ek ücreti olarak açıklamadı. Bazı koltuklara erişim, ücret türüne bağlı olacak ve Southwest standart koltuklar, tercih edilen koltuklar ve karmaşık ekstra koltuklar satacak.
Southwest, onu yeniden yapılandırmakla meşguldü. Boeing Mezuniyet ekstra oturma yeri dahil etmek için uçaklar. Bir sözcü, yaklaşık 200 uçağın tamamlandığını veya filonun yaklaşık% 25’i olduğunu söyledi. Bu koltuklar henüz satışta olmasa da, havayolu uçuşlarından önce müşterilere daha önce biniş satıyor ve bu da yeraltı koltukları alma şansını artıracak.
Southwest müşterileri birlikte oturmanın bir öncelik olduğunu gösterdi, Shafer Modi CNBC’ye verdiği demeçte, yeni biniş süreciyle farklı görüneceğini kabul etti.
“Eğer aileler bu kontrol duygusunu istiyorlarsa, sattığımız mevcut ürünlerimizden koltuklarını seçme seçeneklerine sahip olduklarını düşünüyorum.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Ailelerin nasıl bilet alırlarsa olsunlar birlikte oturduklarından emin olmak için elimizden geleni yapmaya çalışacağız.”
