Bir Miami jürisi, Tesla’nın bir kadını öldüren ve erkek arkadaşını 240 milyon dolarlık hasar ayarına kadar kötü bir şekilde yaralanan kendi kendini süren bir aracın 2019 kazasından kısmen sorumlu olduğunu buldu.
22 yaşındaki Naibel Benavides Leon, 2019’da 27 yaşındaki erkek arkadaşı Dillon Angulo’ya çarptıktan sonra öldü.
Çift, sürücü George McGee telefonuna ulaşmak için yoldan çıktıktan sonra araca çarptıklarında, Florida, Key Largo yakınlarındaki bir yolun kenarındaki yıldızlara bakmak için çekildi.
Federal jüri, Tesla’nın teknolojisinin başarısız olduğu ve tüm suçlamanın pervasız bir sürücüye verilemeyeceğini, hatta yıldızlara bakan genç bir çifte çarpmadan önce cep telefonu tarafından rahatsız edildiğini itiraf eden biri bile.
Karar, Musk’un Amerikalıları, önümüzdeki aylarda birkaç şehirde sürücüsüz bir taksi hizmeti sunmayı planladığı için arabalarının kendi başlarına sürecek kadar güvenli olduğuna ikna etmeye çalışırken ortaya çıkıyor.
Tesla’nın ön kamerasından alınan görüntüler, yaklaşık 70mph’de yolda hızlanırken McGee’nin kırmızı bir ışıkta darbesi gösterdi.
Araba bir cease işareti geçer ve çiftin aracına çarpmadan önce diğer birkaç yol işaretinden çöker, bu da County Highway 905 tarafından 40 metre kart Sound Highway’dan park edildi.
Benavides Leon 75 toes atıldı ve olay yerinde öldü, Angulo, Tesla’ya kadının mülkü tarafından açılan yanlış bir ölüm davasına göre ciddi yaralanmalar yaşadı.
Bir Miami jürisi, Tesla’nın bir kadını öldüren ve erkek arkadaşını 240 milyon dolarlık hasar melodisine bırakan kendi kendini süren bir aracın 2019 kazasından kısmen sorumlu olduğunu buldu.
Naibel Benavides Leon (resimde), 22, Tesla Mannequin S’nin ona ve erkek arkadaşı Dillon Angulo’ya çarptıktan sonra 27, 27, 2019’da öldü
Karar, sadece sonucunda değil, aynı zamanda yargılamaya bile neden olduğu dört yıllık bir vakayı dikkate alıyor.
Tesla’ya karşı benzer birçok dava reddedildi ve bu gerçekleşmediğinde, bir duruşmanın spot ışığından kaçınmak için şirket tarafından yerleşti.
Tesla davasında yer almayan bir araba kazası avukatı Miguel Custodio, “ Bu, taşkın kapılarını açacak ” dedi.
‘Mahkemeye gelmesi birçok insanı güçlendirecek.’
Dava, Leon ailesi ve yaralı erkek arkadaşı Angulo için avukatların şaşırtıcı suçlamalarını da içeriyordu.
Tesla’nın kazadan saniye önce kaydedilen veriler ve video da dahil olmak üzere temel kanıtları sakladığını veya kaybettiğini iddia ettiler.
Tesla, kanıt gösterildikten sonra bir hata yaptığını ve dürüstçe orada olduğunu düşünmediğini söyledi.
Benavides’in kız kardeşi Neima Benavides, “ Sonunda o gece ne olduğunu, arabanın gerçekten kusurlu olduğunu öğrendik ” dedi. ‘Adalet elde edildi.’
Dava ayrıca Leon ailesi ve yaralı erkek arkadaşı Angulo (resimde merkezi) için avukatların şaşırtıcı suçlamalarını da içeriyordu.
Karar, Elon Musk (resimde) Amerikalıları, önümüzdeki aylarda birkaç şehirde sürücüsüz bir taksi hizmeti sunmayı planladığı için arabalarının kendi başlarına sürecek kadar güvenli olduğuna ikna etmeye çalışırken geliyor.
Tesla daha önce Tesla kazalarındaki diğer kurbanların akrabaları, otomobil şirketinin reddettiği suçlamalar tarafından önemli verileri öksürmenin yavaş olduğu konusunda eleştirilerle karşılaşmıştı.
Bu durumda, davacılar Tesla’nın tekrarlanan inkarlarına rağmen, onu kazan bir adli veri uzmanı işe alarak kanıtlara sahip olduğunu gösterdi.
‘Bugünün kararı yanlış,’ dedi Tesla bir açıklamada, ‘ve sadece otomotiv güvenliğini geri almak ve Tesla’nın ve tüm endüstrinin hayat kurtarıcı teknolojiyi geliştirme ve uygulama çabalarını tehlikeye atmaya çalışıyor’
Davacıların ‘ilk günden itibaren sürücü kabul ettiğinde ve sorumluluğu kabul ettiğinde arabayı suçlayan bir hikaye oluşturduğunu’ söylediler.
200 milyon dolarlık cezalandırıcı bir ödülün yanı sıra, Jüri Tesla’nın da kaza için toplam 129 milyon dolarlık telafi edici hasar ödemesi gerektiğini ve şirketin toplamı 243 milyon dolara getirmesi gerektiğini söyledi.
Wedbush Securities Finansal Analist Dan Ives, “ Bu, sektördeki diğerlerine şok dalgaları gönderecek büyük bir sayı ” dedi. ‘Tesla için iyi bir gün değil.’
Tesla bunun itiraz edeceğini söyledi.
Bu başarısız olsa bile, şirket, cezai zararları Tesla’nın telafi edici zararlarıyla üç katla sınırlayan bir yargılama öncesi anlaşma nedeniyle jürinin karar verdiklerinden çok daha az ödeme yapacağını söylüyor.
Federal jüri, Tesla’nın teknolojisinin başarısız olduğu ve tüm suçlamanın pervasız bir sürücüye verilemeyeceğini, hatta yıldızlara bakan genç bir çifte çarpmadan önce cep telefonu tarafından dikkati dağıldığını itiraf eden biri bile önemli bir sorumluluk getirdiğine karar verdi.
Benavides Leon 75 toes atıldı ve olay yerinde öldü, Angulo (resimde) ciddi yaralanmalara maruz kaldı
Çeviri: 172 milyon dolar, 243 milyon dolar değil. Ancak davacı, anlaşmalarının sadece Tesla’nın değil, tüm telafi edici hasarların çoğuna dayandığını ve verilen jürinin şirketin ödemesi gereken rakam olduğunu söylüyor.
Miami davasında kararın vereceği Tesla’nın güvenlik konusundaki itibarına ne kadar ulaşacağı açık değil.
Tesla, 2019’da Key Largo, Florida’daki karanlık, kırsal bir yoldaki kazadan bu yana teknolojisini büyük ölçüde geliştirdi.
Ancak, Perşembe günü kapanış argümanları da dahil olmak üzere, şirkette genel olarak şirkette güven konusu birkaç kez ortaya çıktı.
Davacıların baş avukatı Brett Schreiber, Tesla’nın otopilot terimini bile kullanma kararının, insanları yanıltmaya ve hayatlarıyla büyük danger almaya istekli olduğunu gösterdiğini, çünkü sistem sadece şerit değişiklikleri olan sürücülere, bir araba ve diğer görevleri yavaşlatarak, arabanın kendisini sürme konusunda yetersiz kaldığını söyledi.
Schreiber, diğer otomobil üreticilerinin sürücülerin teknolojiye çok fazla güvenmemesini sağlamak için ‘sürücü yardımı’ ve ‘copilot’ gibi terimleri kullandığını söyledi.
“ Kelimeler önemli, ” dedi Schreiber. ‘Ve birisi hızlı oynuyor ve kelimelerle kaybediyorsa, hızlı oynuyorlar ve bilgi ve gerçeklerle kaybediyorlar.’
Schreiber, sürücü George McGee’nin yanıp sönen ışıklar, bir dur işareti ve bir saatte 62 mil sonra bir Tahoe’ye çarptığında, çiftin yıldızlara bir göz atmak için park ettiği bir saatte 62 mil boyunca ihmal edildiğini kabul etti.
Çift, sürücü George McGee (resim merkez) telefonuna ulaşmak için gözünü çıkardıktan sonra araca çarptıklarında, Florida, Key Largo yakınlarındaki bir yolun yan tarafındaki yıldızlara bakmak için çekildi.
Tesla bir dur işareti geçti ve çiftin aracına çarpmadan önce birkaç yol işaretinden çöküyor
Tahoe o kadar sert döndü ki Benavides’i havadan 75 toes’i daha sonra bulunduğu yakındaki ormanlara fırlatabildi.
Ayrıca, kırık kemikler ve travmatik bir beyin hasarı ile oturmak için bir gevşek ve yastıkla mahkeme salonuna giren Angulo’dan ayrıldı.
Ancak Schreiber, Tesla’nın yine de hatalı olduğunu söyledi. Tesla’nın sürücülerin, dikkat dağınıklığı belirtileri göstermeye başlar başlamaz otopilottan vazgeçmeyerek ve sistemi McGee’nin sürdüğü gibi tasarlanmadığı daha küçük yollarda kullanmalarına izin vererek pervasızca hareket etmesine izin verdiğini söyledi.
McGee, ifadesinin bir noktasında, “Teknolojiye çok güvendim” dedi. ‘Araba önünde bir şey görürse, bir uyarı sağlayacağına ve frenleri uygulayacağına inandım.’
Miami davasında baş savunma avukatı Joel Smith, Tesla’nın sürücüleri gözlerini yolda tutmaları gerektiği konusunda uyardı, ancak McGee, düşmüş bir cep telefonu ararken bunu yapmamayı seçti ve hızlandırarak tehlikeye ekledi.
McGee’nin aynı kavşaktan 30 veya 40 kez geçtiğini ve bu gezilerden herhangi biri sırasında çökmediğini belirten Smith, bunun nedenini tek bir şeye izole ettiğini söyledi: ‘Nedeni cep telefonunu düşürmesi.’
Otomobil endüstrisi, davayı yakından izliyor, çünkü sürücünün pervasız davranışlara kabul edilmesine rağmen Tesla yükümlülüğünün bulunması, giderek daha fazla yönlendiren otomobiller geliştirdikçe her şirket için önemli yasal riskler oluşturacaktı.
