Çinli otomobil üreticileri, Yemen’deki İran destekli Houthi milislerinin kritik Orta Doğu Transit yolunda gemilere saldırmaya başladıktan yaklaşık iki yıl sonra Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı aracılığıyla Avrupa’ya otomobil gönderiyor. Diğer otomobil üreticileri, Afrika’nın etrafında çok daha uzun ve pahalı bir yolculuk yoluyla Asya’dan otomobil gönderiyor.Bir İngiliz deniz bilgisi hizmeti olan Lloyd Liste Intelligence’ın yeni bir analizine göre, geçen ay, en az 14 araba taşıyıcı gemisi Çin limanlarından Avrupa’ya Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı aracılığıyla seyahat etti. Aynı sayı, Haziran ayında yolculuk yaptı. Geziler, Houthis’in geçen ay iki kargo gemisini batırmak için dron, el bombası ve silah sesleri kullandıktan sonra bile devam etti. Çoğu nakliye analisti, Çin hükümetinin Çin’den araba taşıyıcı gemilerine zarar vermemek için İran veya Houthis ile bir anlayışa ulaştığını varsayıyor. “Çin, İran destekli Houthi isyancılarıyla başa çıkmanın bir yolunu buldu ve onlara gemilerinin hedeflenmeyeceği söylendi” dedi.Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı’ndan seyahat etmek, Asya ve Avrupa arasındaki her yolculuğa 14 ila 18 gün tasarruf ederek Afrika’nın etrafında dolaşmakla karşılaştırıldığında. Bu, yakıt, mürettebat ve gemilerin kendilerini araba başına birkaç yüz dolar azaltıyor.Afrika’nın etrafında dolaşmak “bir arminin yakıt faturasına önemli maliyetler ekliyor, gemiden gelen kirliliği artırıyor ve nihayetinde yeni otomobil alıcıları için maliyetler ekliyor” dedi Lloyd listesinde araba taşıyıcı gemiler tarafından gözden geçirilmesini öne süren Rob Willmington. Avrupa ve Asya’daki armatörler çoğunlukla şirketlerin bu tür geziler için gemilerini kiralamasına izin vermeyi reddediyor. Londra’daki ticari sigorta şirketleri, bu tür yolculukları sigortalamaktan, yaptıkları zaman daha yüksek oranları tahsil etmeye karşı dikkatli hale geldi. Daha önce Şangay Otomotiv Endüstrisi Şirketi olarak bilinen devlete ait SAIC Motor ve BYD yorum taleplerimize cevap vermedi.Willmington, Çin’in sahip olduğu gemilere ek olarak, Güney Koreli bir şirketin veya Abu Dabi ve Türkiye’deki ortak bir işletme girişiminin sahip olduğu birkaç otomobil taşıyıcı gemisinin veya Türkiye ve Türkiye’deki ortak girişimlerin Çin’deki araba yükleme limanlarında durduktan sonra Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı’ndan yelken açtığını söyledi.Sorulara yazılı bir yanıtta, Çin Dışişleri Bakanlığı otomobil taşıyıcı gemilerinden bahsetmedi, ancak “Çin Kızıldenizdeki durumun artmasından bu yana gerilimleri hafifletmede aktif bir rol oynuyor ve Kızıl Deniz’deki barış ve huzurun erken restorasyonuna katkıda bulunmaya devam edecek.”
