Endonezya’nın gökyüzünde uçaklar ve uçurtmalar arasında bir savaş römorkörü

Jakarta’nın uluslararası havaalanına iki kilometre uzaklıktaki bir çeltik sahasında, çırpınan uçurtmaların hışırtısı periyodik olarak uçak motorlarının gürültüsü kükremesi tarafından boğuluyor.

Tarladaki uçurtma dizilerinde çekilmek bir grup çocuk, boyunları gökyüzüne doğru ilerliyor. Ancak gözleri de aşağıda dalıyor, uçurtmalarına ve eğlencelerine el koyabilecek havaalanı yetkililerine devriye gezmek için bir göz atıyorlar.

“Geçmişte arkadaşlarım ve ben bir memur geldiğinde kaçardık,” diye konuşuyor, yedi yaşındaki ATIF, sahadaki çocuklardan BBC’ye. “Şimdi cesurum, bu yüzden beni azarlarken onunla birlikte gidiyorum.”

“Uçurtum alınırsa, üzücü, ama her zaman bir tane daha yapabilirim.”

Havaalanı yetkilileri ve Endonezya’nın en sevilen eğlencelerinden biri arasında bir savaş römorkörü ortaya çıkıyor.

Uçurtma uçuşu Endonezya’da popülerdir – özellikle öğrencilerin yaz tatillerine gittikleri yılın bu zamanında. Ancak yetkililer, uçak sensörlerini engelledikleri veya motorlarda takılmaları durumunda bir güvenlik tehlikesi oluşturduğunu söyledikleri uçurtmalar hakkında uyarılar yayınladılar.

Hava trafik kontrolörü Airnav Endonezya’ya göre, Uçurtmalar Temmuz ayı başlarında üç gün boyunca uçurtma, çeltik sahasının yakınında olan Soekarno-Hatta Uluslararası Havaalanı’nda 21 uçuşu bozdu. Bazıları başka bir havaalanına yönlendirilmişti ve uçurtmaların yanına gitmek için çok tehlikeli olarak görülen bazı inişler.

Uçurtmalar, uçaklar için “hareketli engeller” ve “uçuş güvenliği için ciddi bir threat”, Soekarno-Hatta Uluslararası Havaalanı Otoritesi başkanı Putu Eka Cahyadi, BBC’ye.

“Kazaların gerçekleşmesini istemiyoruz.”

Bu tür korkular asılsız değildir.

Temmuz 2024’te, uçurtma tellerine karıştıktan sonra Bali’ye bir helikopter düştü ve üç Endonezyalı ve iki Avustralyalı gemiye yaralandı.

Temmuz 2020’de, Soekarno-Hatta’ya geldikten sonra bir uçağın motorunda bir uçurtmadan diziler ve bambu çubukları bulundu. Uçak aksilik olmadan inmeyi başarırken, olay ciddi güvenlik endişelerini tetikledi. Ertesi ay, havaalanı binasının yakınında uçurtma uçurmasını engellemek için bir görev gücü kurdu.

Beş yıl sonra, sorun devam etti. Temmuz ayında, Ulaştırma Bakanı Dudy Purwagandhi, Endonezya’daki havaalanı yetkililerini ve bölgesel hükümetleri uçurtmaların uçuşlara yöneldiği zararı en aza indirmeye çağırdı.

Putu, “Bu kesinlikle eğlenceli bir etkinlik, ancak halkın veya çocukların uçuşları tehlikeye atabilecek faaliyetlere katılmasını önlemek için onları eğitmemiz gerekiyor” diyor.

Meslektaşları, çocuklara diğer sporlara yönlendirmek için futbol ve badminton raketlerini vermeyi denediler. Ancak uçurtma uçuşu Endonezya kültürünün dokusuna dokunur.

Geleneksel olarak yapraklar, renkli kağıt veya bezle yapılan uçurtmalar, Endonezya’da çeşitli amaçlarla uçurulur: pirinç hasat törenleri için, mahsullerden uzak kuşları kovalamak veya Bali’de, bir dua biçimi olarak ve tanrılara sunmak.

Endonezya Uçurtma Müzesi uzmanı ASEP Irawan, “Uçurtma uçuşu atalarımızdan nesiller boyunca aktarıldı. Endonezya’daki hemen hemen her bölgenin uçurtma uçuşu geleneği var” diyor.

“Ancak, özellikle dikkatli olmalıyız, özellikle [with] çocuklar. Sadece onları uçuruyorlar. Potansiyel tehlikeyi görmüyorlar. “

Uçan uçurtmalar, dronlar veya havaalanları çevresinde güvenlik riskleri oluşturan diğer şeyleri yakalayanlar üç yıla kadar hapse atılabilir veya bir milyar Endonezya Rupi’ye (61.000 $; 46.000 £) para cezasına çarptırılabilir.

Ancak uçurtmalarda uçurtmaların tehlikeli olabileceği sadece hava pistlerinde değil. Yoğun nüfuslu alanlarda uçurtmalar da ölümcül bir dikkat dağıtıcıdır. Geçen yıl, sekiz yaşındaki bir çocuk, Jakarta’nın güneyindeki Depok Şehrinde bir paralı yola girdikten sonra öldü. Polis, bir uçurtmayı kovalarken bir araba tarafından vurulduğuna inanıyor.

2020’de, uçurtma kırıldıktan sonra bir adam tutuklandı ve Bali’deki bir trafo merkezine düştü ve 70.000’den fazla ev ve binada saatlerce karartma yarattı.

Soekarno-Hatta havaalanının yakınındaki çeltik tarlasında, çocuklar uçaklarla uğraşmak istemediklerini söylüyorlar-ancak hobileri için daha iyi yerler bulmakta zorlanıyorlar.

Jakarta, tarlalar ve ormanlar sıkışık yollara ve apartman bloklarına yol açtığı için 2000 ve 2020 yılları arasında kentsel yeşil alanlarının% 31’ini kaybetti.

Uçurtma yapan ve devil 17 yaşındaki Rasha, “Burada başka bir yer yok” diyor. “Başka bir yer daha var, ama hala havaalanına yakın. Uçacak başka yerler yok.”

Paddy Subject şimdi düzenli uçurtma uçurum yarışmaları düzenleyen bir uçurtma meraklıları topluluğuna ev sahipliği yapıyor. Rasha onları iki kez kazandı.

Daha önce onu engelleyen ve uçurtmalarına el koyan devriye gezen havaalanı yetkilileriyle başı belaya girdi.

“Polis evimize bile geldi ve uçurtmalarımı aldı ve onları, telleri ve her şeyi yaktı. Bundan sonra kardeşlerim beni azarladı ve durmamı söyledi. Ama son zamanlarda tekrar uçurtmaları uçurmaya başladım” diyor.

“Bu oldukça tehlikeli. Ama uçurtmalarınız götürüldükten sonra korkmayı bırakıyorsunuz.”