Başbakan Mark Carney, ABD’nin getirdiği tarifelerin devam eden etkisi üzerine endişeler katıldığı için Kanada otomobil endüstrisinin başkanlarıyla görüşüyor
Endüstri, ABD’den sektörün kendisinde yüzde 25’lik bir tarife ve araç üretiminde kullanılan malzemeler olan çelik ve alüminyumda yüzde 50 görevle karşı karşıya.
Ancak, ABD’de üretilen bileşenler için istisnalar var
Carney, Çarşamba günü yaptığı görüşmelerde Kanada Araç Üretim Derneği, Ford Canada, Stellantis Canada ve GM Canada temsilcileriyle görüşecek.
Kanada Araç Üretim Derneği başkanı ve CEO’su Brian Kingston, gazetecilere kısa yorumlarda, mevcut hedefler altında elektrikli aracın ve bir dizi diğer politikaların “sürdürülebilir değil” olduğunu söyledi.
ABD Başkanı Donald Trump aylardır ABD’nin Kanada yapımı araçlara ihtiyaç duymadığını iddia etti ve otomobil üreticilerini tüm üretimi ABD’ye kaydırmaya çağırdı.
Ulusal Haberleri Kırmak
Kanada’yı ve dünyayı etkileyen haberler için, gerçekleştiklerinde doğrudan dimension teslim edilen son dakika haber uyarıları için kaydolun.
Kanada ABD’ye misilleme görevleri uyguladı
Trump ve Carney şu anda 21 Temmuz hedef tarihi ile bir ticaret anlaşması müzakere ediyorlar.
Şu anda potansiyel bir anlaşmanın ne kadar geniş bir kapsamı kapsayabileceği bilinmemektedir.
Tarifelerin şu ana kadar etkisi nedir?
Etki Kanada’da hissedildi ve Nisan ayında Ontario’nun Finansal Hesap Verebilirlik Görevlisi tarafından Kanada’nın otomobil endüstrisinin büyük bir kısmına ev sahipliği yapan ilin, tarifeler nedeniyle “mütevazı” bir durgunluğa girebileceğini belirtti.
Rapor, bu tarifelerin etkisinin 2025’teki Ontario’nun büyümesini yavaşlatacağını ve bu yıl mütevazı bir durgunluğa yol açabileceğini ve 2026’da yavaş kalabileceğini buldu, ancak büyüme yüzde birine geri dönecek.
Nisan ayında artan işsizlik rakamları, tarifelerin ekonomi üzerindeki etkisini de gösterdi.
Ontario, Nisan ayında en büyük kaybı gördü ve çoğunlukla üretim sektöründe 35.000 iş kayboldu.
World Information, tarifelerin bir sonucu olarak kaç iş kaybedildiğini sorgulamak için kendilerini temsil eden çeşitli otomobil üreticileri ve kuruluşlarına ve otomatik çalışanları temsil eden kuruluşlara ulaştı.
World Information’e yapılan açıklamalarda, hem Stellantis hem de Common Motors, tarifeler nedeniyle hiçbir iş kaybı meydana gelmediğini söyledi.
Toyota ve Honda’yı temsil eden Kanada’nın küresel otomobil üreticileri de şu anda iş kaybı olmadığını söyledi.
Kanada Araç Üreticileri Derneği ve UNIFOR Ford, yayınla yanıt vermedi.
Kanada’nın mevcut EV görevi nedir?
Eski Başbakan Justin Trudeau altındaki federal hükümet, 2035 yılına kadar hafif görevli araçların yüzde 100 sıfır emisyon satışını hedef belirledi.
Geçen ay, Çevre Bakanı Julie Dabrusin, otomobil üreticilerinin ve diğer endüstri liderlerinin bunları sona erdirme çağrılarına rağmen, görevin değişmeyeceğini belirtti.
Bununla birlikte, Ocak ayında hükümet, yeni bir EV’nin maliyetinden 5.000 dolara kadar teklif veren sıfır emisyonlu araçlar için teşviklerini durdurdu. Dabrusin, Ottawa’nın EV’ler için tüketici indirimlerini geri getirmeyi planladığını, ancak henüz neye benzeyeceklerini bilmediğini söyledi.
Bu indirim eksikliğinin, endüstri liderlerinin, Kanada’nın EV’lere gerçekçi olmayan hedefini oluşturduğunu söylüyor.
İstatistik Kanada verilerine göre, araçlar 2025’in ilk çeyreğinde Kanada’daki tüm yeni araç satışlarının sadece yüzde 8,7’sini temsil etti – 2024’ün dördüncü çeyreğinde yüzde 16,5’ten bir düşüş.
– Kanada basından dosyalarla
& Copy 2025 World Information, Corus Leisure Inc.
