James Cameron haklıydı.
ABD Sahil Güvenlik, 2023 yılında Oceangate’in Titan’ın dalgınlığının patlamasına ilişkin çok yıllı soruşturmasından bulguları yayınladı ve aracın beşini de öldüren felaketin “önlenebilir bir trajedi” olduğunu buldu.
. 335 sayfalık rapor Sahil Güvenlik Denizcilik Soruşturma Kurulu’ndan, “Oceangate’in dalgıçlarının güvenlik, take a look at ve bakımı için yerleşik mühendislik protokollerini takip edememesinin birincil nedensel faktör olduğunu” buldu. Önleme açısından, panel “özellikle yeni gemi tasarımları ve operasyonları için gelişmiş düzenleyici gözetim” çağrısında bulundu.
Cameron, Titanik ile ilgili birkaç movie çekti ve enkaza 30 kez indi. Ayrıca, deniz seviyesinin altında 35.787’yi Pasifik’teki Mariana siperinin derinliklerine doğru pilot olarak çalıştırması ve kendi dalgıçını tasarladı ve inşa etti. Titanik’in oturduğu derinliğin çok altında.
2023’te Titanik Yönetmen Oceangate’in deniz dalışı gövdesi etrafında karar vermeyi eleştirdi. Cameron, yolcuları taşımak için bir araç tasarlarsa, bunu Amerikan Nakliye Bürosu gibi o işteki büyük isimlerden biriyle sertifika ve take a look at protokolleri ile koyacağını söyledi. Titan için durum böyle değildi.
CNN’ye o zamanlar “Bu grubun bu titiz süreçten geçmemesi tartışılmazdı” dedi.
Titan’ın deneysel tasarımında kullanılan karbon kompoziti hakkında sorulan Cameron, “Dış basınç gören bir gemi için tamamen uygunsuz” dedi. Scuba tankları gibi iç basınca tabi uygulamalar için kullanıldığında karbon fiberin çok yararlı olduğunu söylemeye devam etti. Ancak, “Dış baskıyı gören bir şey için, kompozit malzemenin tüm avantajları ortadan kalkar ve tüm dezavantajlar devreye girer.”
Gerçekten de, Sahil Güvenlik raporu “karbon fiber veya tutkal ekleminin yapısal bütünlüğünün kaybı” anahtar faktör olarak belirtiyor.
Patlama gemideki beş kişiyi de öldürdü: Oceansgate CEO’su Stockton Rush, Titanik Uzmanı Paul-Henri Nargeolet, Zengin Pakistanlı Shahzada ve Suleman Dawood ve İngiliz kaşif Hamish Harding.
Josh Gates, Discovery’s’in ev sahibi Keşif: Bilinmiyor2023’te Titanik’in enkazının yakınında aynı altta güvercin verdiğini açıkladı. Gates, batık geminin görüntülerini alma ihtimalinin “büyük bir fırsat” olduğunu söyledi, ancak ikinci bir yolculuğa karşı karar verdi çünkü Titan olarak adlandırılan gemi “dalışımda iyi performans göstermedi”.
Gates daha sonra Discovery’nin iki saatlik özel belgeselinde önemli bir sesti Patlama: Titan alt felaketi. Bir klip için aşağıya bakın Patlama Gates endişelerini detaylandırdı.
