Üç binden fazla Boeing Savunma İşçisi Pazartesi günü greve gitti, zorlu havacılık devine yeni bir darbe aldı.
F-15 savaş uçağı ve diğer askeri uçaklar inşa eden Missouri ve Illinois’deki operasyonlardaki sendika üyelerinin firmanın maaş, çalışma programları ve emekli maaşları üzerindeki son teklifine karşı oy kullandıktan sonra geliyor.
Boeing’in hava hakimiyet birimi başkan yardımcısı Dan Gillian, yaptığı açıklamada, “Çalışanlarımızın ortalama% 40 ücret artışı içeren bir teklifi reddettiğini hayal kırıklığına uğrattık” dedi.
Boeing, güvenlik sorunları ve geçen yıl yolcu uçak işçileri tarafından yedi haftalık zararlı bir grev de dahil olmak üzere bir dizi sorundan sonra kendini geri çevirmek için mücadele ediyor.
Grev Boeing’in Savunma Üretim Merkezi’nin bulunduğu St Louis merkezli Uluslararası Makinistler ve Havatür İşçileri Derneği’nin (IAM) yerel bir şubesi tarafından yönetiliyor.
Birlikten üst düzey bir yetkili olan Tom Boelling yaptığı açıklamada, “Üyeler yüksek sesle ve web konuştular, becerilerini, özverilerini ve ulusumuzun savunmasında oynadıkları kritik rolü yansıtan bir sözleşmeyi hak ediyorlar.” Dedi.
Diyerek şöyle devam etti: “Adalet ve işte saygı için savaşırken bu çalışan ailelerle omuz omuza duruyoruz.”
Bu 1996’dan beri Boeing’in savunma işine ilk grev, işin üç aydan fazla durduğu.
IAM, havacılık, savunma, gemi inşası ve imalat endüstrilerinde yaklaşık 600.000 üyeyi temsil eden Amerika’nın en büyük sendikalarından biridir.
Boeing, son yıllarda iki ölümcül kaza ve uçaklarından birinin dramatik bir havada patlaması da dahil olmak üzere bir dizi krizden etkilendi.
2018’de Boeing 737, Endonezya’nın Jakarta kentinden kalktıktan sonra düştü ve gemideki 189 kişiyi öldürdü. Birkaç ay sonra, Etiyopya’da kalkıştan kısa bir süre sonra bir Boeing uçağı düştüğünde 157 kişi daha öldü.
2024 yılında ayrı olarak, bir Boeing 737 Max’in kullanılmayan acil çıkışına takılan bir panel uçuş ortasının ortasından çıktı.
Geçen yıl yolcu jetinde yaklaşık 30.000 işçi tarafından yapılan grev, Boeing milyarlarca dolara mal oldu ve formun mali sorunlarına katkıda bulundu.
Şirket, geçen yıl müşterilerine sadece 348 uçak teslim etti, bu da pandemiden bu yana en düşük çıktısı.
