Lando Norris’in hayalleri Pazar günü gerçekleşti ve ilk kez İngiliz Grand Prix’de ev asfaltında kazandı.
Hafta sonu daha önce en çok kazanmak istediği kişi olduğunu söyleyen Norris, McLaren takım arkadaşı Oscar Piastri’nin önüne Sauber sürücüsü Nico Hulkenberg’in 239 kariyerinde ilk podyumunu kazanmak için üçüncü oldu.
Norris bir şampanya süpernova’ya girerken, zafer Piastri için bir cezanın bir sonucu olarak geldi.
Islak ve vahşi bir Silverstone devresi, 52 turlu yarış boyunca zor ve hain koşullara yol açtı. Piastri pippip kutup alıcısı Max Verstappen erken ve 22. turda tarlayı Inexperienced’e geri götürmeye çalıştı. Güvenlik arabası pistten ayrılırken Piastri, Verstappen temastan kaçındığında ve kısaca ilerledikçe frenlere çarptı.
Mercedes sürücüsü George Russell, geçen ay Kanada’da Verstappen’de benzer bir manevra için disiplinden kaçarken, Piastri bu sefer 10 saniyelik bir ceza verildi.
Norris, Verstappen’in yeniden başlatıldıktan hemen sonra döndüğü ve Piastri, 44. turdaki çukur durağı sırasında ihlaline hizmet ettiğinde liderliği devraldı.
Penaltı ile bile, McLarens pistte süpersonik olduğu için Piastri sadece bir pozisyon kaybetti (Piastri kontrolünü kaybettiğinde ve pistten çıktığında bir an geç kaldı). Kimse, Norris’ten yaklaşık 35 saniye sonra Hulkenberg ile çizgiyi geçerek onları yakalamaya yaklaşmadı.
Piastri, Norris’in 6.8 saniye gerisinde kaldı ve kesinlikle bir galibiyet için kaçırılan fırsattan öfkelenecek. Avustralyalı sürücü sıralamaların üstünde kalıyor, ancak Norris takım arkadaşındaki boşluğu kapatmaya devam ediyor, şimdi sezonun ortasında sadece sekiz puan.
Hulkenberg podyum kuraklığını parçaladı
Geçen yıl Brezilya’da gördüğümüz gibi, Alpine nadir bir çift podyum finişini attığında, tek yapmanız gereken güverteyi karıştırmak için biraz yağmur.
Hulkenberg’in tarihi podyumu, bir podyum bitirmeden önce en fazla yarışla sürücü olduğunu gördü (Carlos Sainz daha önce 101 başlangıçla rekoru tuttu) ve podyum bitişi olmadan çoğu yarış için rekoru kaybetti (eski sürücü Adrian Sutil, kariyeri boyunca 128 başlangıçla bu ayrımı geri alır).
Aynı zamanda en olası podyum kaplamalarından da biriydi. Hulkenberg 19. ve son olarak ızgarada başladı. (Franco Colapinto 20. kalifiye ama motor değişikliği nedeniyle çukur şeridinden başladı.)
Hulkenberg, Ferrari’den Lewis Hamilton’u durdurdu ve İngiliz şoförüne evde başka bir podyum bitirdi. Hamilton, son çukur durağını erken yaparak bir alt kesim denedi, ancak Hulkenberg’in dördüncü, beş saniyesini bitirdiği için işe yaramadı.
Bu gece, Hulkenberg bir rock ‘n’ yıldızıydı, ancak 37 yaşındaki son zamanlarda parlıyor, artwork arda dört yarışta puan alıyor. Genel olarak, Sauber (35 puan) bu zaman dilimi boyunca Purple Bull’dan (29) daha fazla puan var ve Constructers Şampiyonasında altıncı sıraya yükseldi.
Belki de bu bir tesadüf ama bu yılın başlarında Sauber için takım müdürü olarak görev yapan eski Purple Bull yöneticisi Jonathan Wheatley’e kredi. Takım gelecek sezon Audi’ye geçerken hepsi bir ana planın bir parçası.
Kalmalı mı yoksa gitmeli mi?
Verstappen sabah (ve öğleden sonra) yağmurdan acıyı hissetti, ancak yeniden başlatmadan sonra beşinci bitirmek için dönüşünden yeniden gruplandı. Uygulama sırasında şikayet ettikten sonra, Purple Bull ince ayarlı Verstappen’in arabasını, daha yüksek düz hat hızına ulaşmak için daha düşük bir bastırma kuvveti kurulumu için daha ince bir arka kanatla. Bu, kutup pozisyonunu güvence altına almak için çalıştı, ancak gerçek yarış sırasında sefil bir deneyime yol açtı. Avantaj sağlamak için güneş ışığında biraz zamana ihtiyacı vardı.
Yaz tatili tipik olarak F1’de sezon ısındığında, ancak söylenti değirmeni, serbest ajan Russell’ın geçen hafta Mercedes ile bir uzantı imzalamamasının bir nedeni “Verstappen gibi konuşmaların devam etmesi” olduğunu ima ettiği için şaşkına döndü. (F1 hayranlarını hatırla: küfür kötü, ama kurcalama tamam.)
Russell, bu hafta sonu Mercedes’den ayrılma olasılığının “olağanüstü düşük” olduğunu açıkladı, ancak Purple Bull mücadele etmeye devam ederken ve Verstappen’in beş dünya şampiyonası için sürüşü soluyor mu? Seçeneklerini tartmalı mı? Gelecek yıl yeni düzenlemeler ve Ford ile takım ortak olarak Purple Bull için yeni bir motor, birçok değişken ve bilinmeyenlere yol açıyor. Verstappen’in kesinlikle düşünmesi gereken bir şey.
İlk olarak, Verstappen 2028 yılına kadar Purple Bull ile imzalanmıştır, ancak erken çıkışa yol açabilecek performansla ilgili bir maddeye sahip olması gerektiğine rağmen.
Açık olan, Purple Bull’un Verstappen’e ihtiyaç duyduğundan daha fazla ihtiyacı olması. Verstappen, ilk Liam Lawson ve şimdi Yuki Tsunoda’nın ikinci koltuk olan canavarı evcilleştirmek için mücadele ettiği için bu sezon takımın puanlarının yüzde 95,9’unu oluşturuyor. Yine, geçen sezon çok sert olduğu için Sergio Perez’den özür dilerim.
Tsunoda, 15. Pazar günü bir turu bitirdi, son olarak yarışta kalan arabalar arasında, şimdi puan almadan beş yarışa gitti ve Lawson’ın bile arkasındaki sıralamalarda 17. sırada yer aldı. Konulara Yardım Etmek: Tsunoda’ya çarpışmaya neden olduğu için 10 saniyelik bir ceza verildi.
• McLaren’in yanı sıra, her iki otomobil puanı olan diğer tek takım … Aston Martin’di. Lance Turl, 2020 Sakhir Grand Prix’sinden bu yana ilkini arayan bir podyum için tartışıyordu. Yedinci soluk olmasına ve bitirmesine rağmen, bu 17. başladıktan sonra Kanada için hala iyi bir sonuç. Takım arkadaşı Fernando Alonso, dokuzuncu sırada sonucuyla puan serisini dört yarışa uzattı. Takım, Haas’ı yapıcıların şampiyonasında sekizinci sırada atarken Aston Martin için sezonun ilk çift puan bitirdi.
• Ara lastikler üzerindeki kayganlıklarda kumar oynamak George Russell veya Charles Leclerc için ödeme yapmadı. Her ikisi de formasyon turundan sonra çukurlaştı – sırasıyla dördüncü ve altıncıdan düştü – ama ikisi de iyileşmedi. Russell 10’da son puan ödeme pozisyonunu bitirirken, Leclerc 14’üncü sırada tamamen dışarı çıktı. Her ikisi de ayrı durumlarda pistten çıktı. Fellas, 720 spinleri kurtar Tony Hawk.
• Çocuklar iyi değil: Beş sürücü yarışı bitirmedi, hepsi çaylak. Franco Colapinto ikinci vitese sıkışıp kaldığı için bile başlamadı – onun haftası, ayı ve hatta yılı olmadı. Kalifiye sırasında ortaya çıkan Colapinto, Mayıs ayında çaylak Jack Doohan’ın yerini aldığından beri henüz tek bir puan kazanmadığı için sıcak koltukta. Lawson ve Gabriel Bortoleto ıslak koşullarda düşerken Isack Hadjar, sonunda hasar nedeniyle eğilen Kimi Antonelli ile çarpıştı. Bu, Antonelli’nin altı yarışta dördüncü emekliliğini işaretledi – Kanada’daki podyum bitmesi ortada sıkıştı.
• Şanssız ve sonra Ollie Bearman var. Haas çaylak ev yarışını bitirmeyi başardı, ancak üst üste üçüncü yarış için 11. sırada, sadece puanlardan utangaç oldu. Bearman eleme sırasında iyi bir formdaydı ve pratikte çaylak bir hatası dışında sekizinci başlamış olmalıydı-kırmızı bir bayrak altında hızlandıktan sonra çukurlarda çöküyordu-bu da 10 yerli bir ızgara cezasıyla sonuçlandı ve onu 18’e düşürdü. Bearman ayrıca takım arkadaşı Esteban Ocon ile yarış sırasında ikisi senkronize hareketle dokundu ve döndü.
