Cruise Robotaxis Yolda geri dönün… iyi, biraz. Normal Motors geçen yıl kendi kendini süren taksi işine takmış olsa da, otomobil üreticisi yeni sürücü yardım teknolojileri geliştirmeye çalışırken birkaç araçtan birkaç araç yeniden düzenliyor.
Bu hafta, Wired, San Francisco-Oakland Körfezi Köprüsü’nde bir GM Bolt elektrikli hatchback gördü ve daha sonra Oakland yakınlarındaki Interstate 880’de benzer bir araç gördü. Her durumda, araba bir insan tarafından sürülüyordu. Ancak, Cruise Journey-Hailing sisteminden kuruluma benzeyen LiDAR sensörleri gibi çatıda ekipman tuttu. Aracın kaput üzerinde yazılmış “nane” vardı, ancak görsel olarak belirgin bir kruvaze markası içermiyordu.
GM sözcüsü Chaiti Sen, Wired’e şirketin gerçekten “simülasyon modellerini ve gelişmiş sürücü yardım sistemlerini geliştirmek için eğitimli sürücülerle take a look at etmek için Michigan, Teksas ve Bay Space’daki seçkin otoyollarda sınırlı sayıda kruvaziyer cıvata aracı kullandığını” doğruladı. “Bu dahili testtir ve kamu yolcularını içermiyor.” Diye ekliyor.
GM, sürdükten sonra otomobillerin taraflarından turuncu-beyaz kruvaziyer logosunu kaldırdı tam mülkiyet Şubat ayında birimin. Son etkinliğin Şubat ayında Michigan ve Teksas’ta başladığını ve Nisan ayının ortalarında San Francisco Körfez Bölgesi bölgesi başladığını söylüyor. Cruise, her aracı filosunda adlandırmıştı ve Sen, “Nane” nin Bay Space’da yeni aktif olan araçlar arasında olduğunu doğruladı.
Take a look at, GM’nin ilk kez, karaya koşan pahalı bir projeden daha az yüzlerce araçtan oluşan bir filoya nasıl ikinci bir hayat vermeye başladığını gösteriyor.
GM başlangıçta 2016 yılında San Francisco merkezli bir Cruise’da çoğunluk hissesini satın aldı ve bir Robotaxi hizmeti geliştirmek için 8 milyar dolardan fazla yatırım yaptı. Operasyon, bir kruvaziyer aracının San Francisco’da insan güdümlü bir araç tarafından yeni vurulmuş bir yaya vurduğu Ekim 2023’e kadar hızlı bir başlangıç yaptı ve hızlı bir genişleme izledi.
Olay sonrasında Cruise, devlet düzenleyicilerini yanlış yönlendirdi, kilit iznini kaybetti, operasyonları durdurdu ve işçilerinin dörtte birini işten çıkardı.
İşi yeniden başlatma girişimlerinden sonra GM, geçtiğimiz Aralık ayında deneyin tamamen iptal edileceğini duyurdu. O sırada GM CEO’su Mary Barra, analistlere bir robotaxi filosu işletmenin otomobil yapma işinden pahalı bir dikkat dağıtıcı olduğunu söyledi.
Ancak Cruise’un arkasındaki teknoloji, bazı GM otomobillerinde bulunan yaklaşık 7 yaşındaki süper seyir sistemini geliştirmeye yardımcı oluyor. Sürücülerin kalmasına ve şerit değiştirmesine yardımcı olmayı veya ellerini kullanmaya gerek kalmadan acil durum frenini uygulamayı amaçlamaktadır.
Birkaç otomobil üreticisi, bilgisayarlara artan miktarda sürüş görevini boşaltan otomobiller geliştirmek için yarışıyor. GM, 360.000 Tremendous Cruise müşterisinin yaklaşık yüzde 60’ının düzenli olarak kabiliyeti kullandığını iddia ediyor.
ABD’de Robotaxi endüstrisine Waymo hakim olmasına rağmen, Elon Musk’tan Tesla ve Amazon’un Zoox’u yetişmeye çalışanlar arasında.
GM’nin yeniden düzenlenen cıvataları, çatı, sırt ve yanlara bağlı ağır hizmet tipi bilgisayar ekipmanlarına sahip arabaların yaygınlaştığı San Francisco bölgesi yollarına karışıyor. Sadece sensörleri ve algoritmaları take a look at eden şirketleri değil, aynı zamanda kişisel sürüşlerini yükseltmeye çalışan veri ve hobileri toplayan sağlayıcıları da haritalar.