Rivian, Planlanan Gürcistan fabrikasında Ağustos ayında hazırlık çalışmasına devam edecek ve TechCrunch’ın kamuya açık kayıt talebi ile elde edilen e -postalara göre önümüzdeki yılın başlarında çığır açmaya çalışıyor.
Yeniden başlatılan çaba, Biden yönetiminin Enerji Bakanlığı’nın inşaatı finanse etmek için 6,6 milyar dolarlık bir krediyi onaylamasından aylar sonra geliyor.
Rivian, e -postalarda yer alan yerel ortak geliştirme otoritesine sunulan bir ilerleme raporuna göre, 20 Haziran 2025 itibariyle projeye 20 Haziran 2025 itibariyle 41 milyon dolardan 80 milyon dolardan fazla yatırım yaptı. Proje şimdiye kadar 46 tam zamanlı iş yarattı. Rivian, e -postalara göre, Ağustos ayında “Derin İnşaat” kurmaya başlayacak ve 2026’nın ilk çeyreğinde başlayacak.
E-postalar, şirket ayrıca Gürcistan fabrikasının yakınında bir arada yer almak isteyebileceğini görmek için mevcut tedarikçilere ulaşıyor. Rivian ayrıca, devletin ekonomik kalkınma departmanından, 2028’de açıldığında fabrikada R2 SUV ve R3 hatchback’in oluşturulmasına yardımcı olabilecek bir tedarikçi listesi istedi.
Projeyi yeniden başlatmak için bu baskının ortasında, Rivian’ın kurucusu ve CEO’su RJ Scaringe, Mayıs sonunda eyalet valisi Brian Kemp ile bir araya geldi. Şirketin Kurumsal İşler Direktörü Valilik Ofisine bir e -postayla toplantının şirket için “en önemli öncelik” olduğunu söyledi.
Rivian sözcüsü Peebles Squire, Scaringe ve Vali arasındaki toplantının “düzenli bir check-in” olduğunu söyledi.
“Gürcistan’da devam eden çalışmalarımızı tartıştık ve genel proje güncellemeleri verdik ve devletle güçlü bir ortaklık kurmaya devam edebileceğimizi tartıştık” diye yazdı. Valinin Basın Sekreteri yorum taleplerine cevap vermedi.
TechCrunch Etkinliği
San Francisco
|
27-29 Ekim 2025
Rivian İlk duyuruldu Gürcistan fabrikası 2021’in sonlarında halka arzından kısa bir süre sonra. Şirket başlangıçta 2022’de inşaata başlamayı ve 2024 yılına kadar araç üretimini yapmayı planladı. Mayıs 2022’de Rivian, bunu yapmasına yardımcı olmak için 1,5 milyar dolarlık devlet teşviklerini sıraladı.
Fabrika hızla yerel muhalefetle karşılaştı. Ve Rivian, R1T kamyonetinin ve R1S SUV’sinin regular fabrikasında Illinois’deki orijinal fabrikasında tedarik zinciri kıtlığı etrafında çalışırken proje arka koltuk aldı.
Rivian nihayetinde Gürcistan projesinin zaman çizelgesini, Illinois’den 827 milyon dolarlık teşvik ettiği regular fabrikayı genişletmek için geri itti. Şirket, bu gecikmeyi 2024’te R2 SUV ve R3 hatchback’i ilk kez gösterdiğinde açıkladı.
2024’ün sonlarında Rivian, Enerji Bakanlığı Kredi Programları ofisinden 6,6 milyar dolarlık kredi verdiğini duyurdu. Özellikle kredi, Tesla’nın on yıldan uzun bir süre önce Büyük Durgunluk’ta gezinmesine yardımcı olan aynı çaba olan İleri Teknoloji Araçları Üretim Programından gelecek.
Bu kredi anlaşması, Donald Trump’ın ikinci dönem için yemin etmesinden sadece birkaç gün önce sonuçlandırıldı ve bu noktada anlaşma zaten yeni cumhurbaşkanının yörüngesindeki bazı insanların hedefi haline gelmişti. Bir noktada Elon Musk’un hükümet verimliliği departmanının ortak liderliği yapması gereken Vivek Ramaswamy, krediyi geri almaya bakmak istedim.
Trump göreve başladıktan sonra, yönetimi her türlü harcamayı dondurdu. Bu donmaların bir kısmı alt bölge mahkemeleri tarafından tersine çevrilirken, diğerleri yüksek mahkemenin çoğunlukla cumhurbaşkanının daha özgürce faaliyet göstermesine izin verdiği için yerinde kalmıştır.
Şubat ayında, yönetim bu harcamaları hükümet genelinde dondururken av tüfeği patlarken, Vali Kemp yerel bir haber istasyonuna kredinin statüsünden emin olmadığını söyledi.
(Squire, e -postada, Rivian’ın “Binlerce kalite, iyi ücretli işleri Amerika Birleşik Devletleri’ne geri getirmek için DOE ve yönetim ile çalışmaya devam ettiğini söyledi. Elektrikli araçlar küresel bir stratejik endüstridir ve ABD yeni teknolojilerde liderlik rolünü sürdürmelidir” dedi.
Sadece birkaç hafta sonra Mart ayına kadar e-postalar, Rivian, Vali personeli ile Kemp ve Scaringe arasında yüz yüze bir koordinasyon için koordine etmeye başladı. Başlangıçta 9 Nisan’da gerçekleşecek olan toplantının yeniden planlanması gerekiyordu çünkü Rivian CEO’su “kişisel bir çatışma ortaya çıktı”.
Rivian kurumsal işler direktörü Andrew Capezzuto, toplantının yeniden planlama hakkında özür dileyen bir e -postada “en büyük öncelik” olduğunu söyledi.
Capezzuto, Scaringe ve Kemp’in buluşması için yeni bir zaman çıkardığında, e -postalar gösteren Gürcistan’ın Ekonomik Kalkınma Departmanı (GCED) ile düzenli olarak temas halindeydi.
“[W]E, tedarikçi konuşmalarını geri almakla ilgileniyor ”dedi.
“Bir süre önce GDECD’nin Gürcistan’daki mevcut tedarikçilere ve daha büyük Güney doğu bölgesinde mevcut tedarikçilere genel bir bakış hazırladığına inanıyorum. Mevcut tedarikçi tabanını değerlendirmek ve mevcut tedarikçilerden yararlanabileceğimizi belirlemek için bu listeyi kullanmak için bu listeyi kullanmak istiyoruz. [sic] SSN tesisini desteklemek için Gürcistan’da. ”
TechCrunch’a bir e -postada Squire, “Gürcistan ve Güneydoğu’nun çok güçlü bir otomotiv tedarikçi tabanına sahip olduğunu söyledi. Lojistik maliyetlerini optimize etmek ve güçlü bir tedarik zincirini güçlendirmek için bu tabandan yararlanmak istiyoruz. Bölgesel ve ulusal olarak işler için iyidir ve Amerikan imalat ve ekonomik kalkınmayı teşvik eder.” Dedi.
Rivian bu tedarikçi faaliyetini arttırırken, şirket fabrikanın yapımını desteklemek için işçileri işe almaya başlıyor. Geçen ay içinde LinkedIn’e bir tane inşaat müdürü de dahil olmak üzere yedi açık rol yayınladı.
