Uber, kendi premium robotaxi hizmetini başlatmak amacıyla EV üreticisi Lucid ve Otonom Araç Teknolojisi başlangıç Nuro’ya yüz milyonlarca dolar yatırım yapıyor.
Perşembe günü açıklanan anlaşma kapsamında Uber, 300 milyon dolarlık Lucid’e yatırım yapacak ve önümüzdeki altı yıl içinde EV üreticisinin yeni yerçekimi SUV’sinin en az 20.000’ini satın alacak. Bu EV’ler Nuro’nun otonom araç sistemi ile donatılacak ve araçlar Uber veya üçüncü taraf filo ortaklarına ait olacak ve işletilecek. Uber, gelecek yıl büyük bir ABD şehrinde bir Robotaxi hizmeti başlatmayı planlıyor.
Bu modifiye edilmiş berrak yerçekimi araçlarının üretiminin 2026’nın sonlarında başlaması bekleniyor, Düzenleyici bir dosyalamaya göre.
Uber ayrıca Nuro’ya açıklanmayan bir “yüz milyon dolar” tutarı yatırıyor. Anlaşmaya aşina olan bir kaynak, miktarın Uber’in Lucid’e yaptığı yatırımdan daha fazla olduğunu söyledi.
Üç şirket arasındaki anlaşma, Nuro kurucu ortağı ve Başkan Dave Ferguson’un TechCrunch’a verdiği demeçte bir yıl oldu.
“Bence bu muhtemelen ne kadar etli olduğunun bir yansıması,” dedi Uber’in bir Robotaxi programına çok büyük bir taahhütte bulunmak istediğini ve en uygun ortağı bulmak için hemen hemen her AV şirketiyle zaman geçirdiğini de sözlerine ekledi.
“Tüm bunların sonunda seçilen ortak olduğumuz için çok heyecanlandık” dedi.
TechCrunch Etkinliği
San Francisco
|
27-29 Ekim 2025
Ferguson, Lucid ve Nuro’daki mühendislerin projede zaten ilerleme kaydettiğini söyledi. Şirketler, Nuro’nun Las Vegas’taki kanıtlama alanlarında kapalı bir pistte prototip sürücüsüz bir aracı check ediyorlar.
Lucid’in yerçekimi SUV’ları idealdir, çünkü araçlar zaten 3. otomatik sürüş sistemi için gerekli olan donanım fazlalıkları ile donatılmıştır. (Seviye 3, Otomobil Mühendisleri Derneği Bu, sürücünün gözlerini yoldan çıkarmasına ve belirli koşullarda direksiyon simidinden eller çıkarmasına izin verir.)
Nuro donanımlı yerçekimi araçları seviye 4 olacaktır, bu da araç, insan müdahalesi olmadan belirli koşullarda sürüşün tüm yönlerini işleyebileceği anlamına gelir. Yine de, ek fazlalığın Nuro’nun kendi kendine sürüş sistemini araçlara entegre ettiği için onu “neredeyse bir zevk” haline getirdiğini söyledi.
Uber, son iki yılı, özerk araç teknolojisi şirketleri ile ortaklıklarda kilitlenerek geçirdi ve kendi kendine sürüş sistemlerinin fiziksel dünyaya nasıl uygulanabileceği spektrumunu kapsadı. Trip-Hailing Large, yolculuk, teslimat ve kamyon taşımacılığında küresel olarak 18’den fazla şirketle ortaklık kurdu. Yalnızca bu yıl, Michigan merkezli Might Maytoity Volkswagen ve Çinli kendi kendini süren firmalar Momenta, Weride ve Baidu ile anlaşmalar yaptığını duyurdu.
Uber’in ABD’deki en yüksek profilli ortaklığı-ve bugün ticari olarak faaliyet gösteren-Waymo ile. Şirketler Austin ve Atlanta’da “Uber’de Waymo” hizmeti sunuyor.
Bu anlaşma, Uber’in gelişen özerk araç pazarına dokunma ve hatta hakim olma umuduna ne kadar para yatırmaya istekli olduğunu göstermektedir.
Anlaşma ayrıca, 2016 yılında kurulduğundan beri yüksek profilli yatırımcılardan 2 milyar dolardan fazla para toplayan Nuro için doğrulama. Başlangıçta AV teknolojisini geliştirdiği düşük hızlı, yol dağıtım botları filosuna uygulamaya odaklandı. Ancak şirket nakit rezervleri aracılığıyla yakıldı ve zor sermaye piyasalarıyla karşılaştıktan sonra 2022 ve 2023’te birden fazla işten çıkarma turu gerçekleştirdi.
Geçen yıl Nuro, girişimin temel otonom sürüş teknolojisine daha fazla odaklanmak için iş stratejisini değiştirdi. Düşük hızlı dağıtım modelini attı ve otonom araç teknolojisini otomobil üreticilerine ve sürüş hail ve dağıtım şirketleri gibi hareketlilik sağlayıcılarına lisanslamak için yola çıktı. Şirket, sadece AV sistemini geliştirmeye ve lisanslamaya odaklanma kararının, o zamanlar Nuro’nun pistini 1,5 yıldan 3,5 yıla kadar uzatmasına izin verdi.
Ancak şirketin vardiyasını kanıtlamak için hala bir lisans anlaşmasına ihtiyacı vardı. Ferguson’a göre Uber anlaşması, eserlerdeki diğerleri ile birlikte, pivotun işe yaradığını öne sürüyor.
