BENNA Fabrikası Lancashire’daki Ribble Nehri kıyısında, Robotic Arms parlayan ışıklarla çizgili bir zeminde duruyor. 2027’de ilk kez uçmayı amaçlayan İngiltere’nin yeni nesil savaş uçağı için bir check modeli için kuyruk yüzgecini tutacaklar. Tempest olarak bilinen jet, İngiltere’nin en üst düzey askeri ulus olarak kalma umudunun bir sembolü olarak hareket edecek ve bir asırdan fazla bir askeri uçak inşa etme umudunun bir sembolü olacak.
Yine de, İngiliz silah üreticisi BAE Techniques tarafından işletilen Warton sitesindeki başka bir hangarda işler belirgin şekilde farklı. Orada, yirmi yıldır Kraliyet Hava Kuvvetleri’nin (RAF) dayanak noktası olan Storm Jet’in üretimi – en azından şimdilik – durma noktasına geldi.
İşçileri temsil eden bir sendika olan Unite, İngiltere’nin becerileri kaybetme riskiyle karşı karşıya kaldığı endişelerini dile getirdi, ancak İngiltere’nin baskın silah üreticisi şirket, üretim hattında işleri sürdürecek yeni siparişler bulacağı konusunda ısrar ediyor. Storm programından sorumlu bir genel müdür olan Richard Hamilton, bu hafta fabrikadaki gazetecilere verdiği demeçte, emir almaktan “gerçekten kendinden emin” olduğunu, ancak İngiltere’den değil. Bunun yerine, Birleşik Krallık hükümeti Türkiye, Katar ve Suudi Arabistan’ı daha fazlasını satın almaya ikna etmeye çalışıyor ve bu da Warton’daki meclis hatlarının geleceğini on yıl kadar sürdü.
Montaj hattının geleceği hakkındaki sorular, çoğu zaman askeri tedariki etkileyen bir trilemma sembolüdür: İngiltere en iyi silahları istiyor; İngiliz imalatını artırmak istiyor ve maliyetleri kapatmak gerekiyor. Bu üç hedeften ikisinden fazlasını aynı anda elde etmek, imkansız olmasa bile zor olabilir.
Geçen ay Keir Starmer, NATO müttefikleri doğrultusunda GSYİH’nın% 3,5’ine eşdeğer savunma harcamalarını artırmayı taahhüt etti, ancak bu artış bile, işgücü milletvekilleri arasında derinden tartışmalı bir kesinti tarafından ödenen bu artış, İngiltere’nin savaşçılar yapma yeteneği konusundaki endişeleri üstlenmedi. Bu, İngiltere’nin ABD yapımı F-35S-uzun menzilli gizli avcı jetleri emriyle devam etme kararıyla arttı.
İngiltere geçen ay, nükleer silah taşıyabilen ve İngiltere’nin nükleer cephaneliğine önemli ölçüde katkıda bulunan 12 ABD yapımı F-35A jet satın alacağını söyledi. Ayrıca dikey kalkış ve iniş yapabilen 15 F-35B daha sipariş etti. Jetler Lockheed Martin tarafından yapılır, ancak BAE Techniques iletişim, navigasyon ve radar sistemlerine katkıda bulunur. F-35B sürümünün 109 milyon dolara (81 milyon £) mal olabilir, ancak F-35A’nın maliyetinin yaklaşık 83 milyon dolar olduğu düşünülmektedir.
İngiltere, işin yaklaşık% 15’ini her F-35’te değer kazanıyor. Ancak maliyetler de planlanandan çok daha yüksektir: F-35 programı için MOD tahmini tam yaşam maliyeti 57 milyar sterlin, ancak Ulusal Denetim Ofisi gerçek fiyat etiketini 71 milyar £ ‘a koydu.
Storm, Avrupa hükümetlerinin ABD’nin ekonomik gücünden yoksunken savaşçı jetleri yapma yeteneğini korumaya çalıştıklarını göstermektedir: İngiltere, Almanya, İtalya ve İspanya 1990’larda Eurofighter’da bir araya gelmeyi kabul etti, bu da daha az politik olarak popüler iş anlamına geliyordu, ancak birkaç ulus arasında maliyetleri paylaştı. Sol kanat İtalya’da, doğru İspanya’da yapılır. Motor, İngiltere’nin Rolls-Royce’den bir tasarıma dayanırken, Almanya merkezi gövdeyi yapıyor ve ön gövdeler Warton’un yarım saat doğusunda Samlesbury’de inşa ediliyor. Her jet daha sonra dört ülkeden birinde ana yüklenici tarafından monte edilir ve BAE sistemleri İngiltere tarafından satın alınan jetlerin liderdir. 2011 Kamu Hesapları Komitesi Raporu Her tayfun maliyetini 73 milyon £ – veya geliştirme maliyetleri hesaba katılırsa 126 milyon £ ‘a koyun.
İhracat uzlaşmaları
Ancak BAE Techniques, İngiltere hükümeti aracılığıyla müttefikler tarafından sipariş edilen uçakları da inşa ediyor. Hamilton, Türkiye, Katar ve Suudi Arabistan’ın aralarında 100 kadar yeni tayfun sipariş edebileceğini ve başka bir yerde daha potansiyel olarak bir araya geldiğini söyledi.
Hamilton ayrıca hükümetin yeni radarlar, şifreli iletişim ve pilotlar için yeni ekranlar gibi en son elektroniklerle mevcut tayfun jetlerine yükseltmeleri desteklemeyi taahhüt etmesi gerektiğini söyledi. Hamilton, bu yükseltmelerin müşterilerin sipariş vermesinin yolunu temizleyeceğini söyledi.
Savunma Bakanı John Healey’e yakın bir kaynak, hükümetin son stratejik savunma incelemesinde önerilen yükseltmeleri destekleyeceğini belirtti. Kişi, hükümetin de daha fazla emir almasından emin olduğunu söyledi.
İhracat emirleri hükümet için kolay bir finansal kazanç sağlıyor – Eurofighter asla ihracat umutlarına tam olarak karşılaşsa bile – ama aynı zamanda insan hakları istismarları konusunda sürekli eleştirilerle karşılaşan ülkelerle iyilik yapmak zorunda olan İşçi Hükümeti üzerindeki uzlaşmaları da zorlayacaklar. Türkiye NATO üyesidir, ancak Başkan Recep Tayyip Erdoğan giderek daha fazla otoriter politikalar izledi ve ana siyasi rakibine hapis cezası verildi. Katar’ın, özellikle göçmen işçilerin muamelesi ve eşcinsel ilişkilerin kriminalize edilmesi konusunda insan hakları ihlalleri konusunda kendi kaydı vardır.
En önemlisi, petrol zengini Suudi Arabistan-kısaca-2018 gazetecisi Jamal Khashoggi cinayetinden sonra uluslararası bir pariah oldu. ABD istihbarat teşkilatları, Suudi Crown Prensi Muhammed bin Salman’ın cinayeti onayladığı sonucuna vardı. Suudi Arabistan, Almanya tarafından birkaç yıl boyunca daha fazla tayfun sipariş etmesinden engellendi, ancak Eurofighter ortağı, Hamas’ın İsrail’e yaptığı saldırıdan sonra geçen yıl melodisini değiştirdi.
Birleşik Krallık hükümeti, geçen ay bir Yüksek Mahkeme davasında ihracatın insan hakları kaygılarını ortaya çıkardığını gösterdi. Aktivistler, bakanların İngiltere’nin İsrail tarafından Gazze’deki sivilleri bombalamak için kullandığı uçaklar için F-35 parça sağlamaya izin vererek yasayı çiğnediklerini savundu. Hükümet avukatları, İngiltere’nin F-35 programındaki yerini korumanın, İngiltere’nin silah ihracat kontrolleri yasalarına veya İsrail’de iddia edilen bir soykırımı önleme yükümlülüğüne uyma ihtiyacına öncelik verdiğini savundu.
Aktivistler BAE’nin merkezinde de protesto ettiler. Silah ihracatının savunma endüstrisi için siyasi desteği baltalayabileceği sorulduğunda, BAE’nin genel müdürü Charles Woodburn, “İngiltere’nin savunma ihracatı için dünyanın en zorlu ihracat kontrol rejimlerinden birine sahip olduğunu ve yaptığımız her şeyin İngiltere savunma ekipmanı için İngiltere ihracat kontrol politikasına tamamen uyumlu olması gerektiğini” söyledi.
Fırtınalı zamanlar
İhracat ayrıca, bu sefer İngiltere, İtalya ve Japonya arasındaki başka bir ortak proje olan Tempest programının önemli bir bölümünü oluşturacak. Halen geliştirilmekte olan ileri teknolojiye sahip altıncı nesil jetlerin mahsulünden biri olacak. (Storm ve F-35 sırasıyla dördüncü ve beşinci nesil jetler olarak kabul edilir.)
Warton’da, resmi olarak World Fight Air programı (GCAP) olarak bilinen Tempest Jet’in ölçekli bir modeli, tayfundan üç veya dört metre daha uzun bir uçağı, silahları gizlemek ve radardaki görünürlüğünü azaltmak ve çok uzun menzilli görevler için yeterli yakıt taşımak için geniş bir göbek gösteriyor.
Tempest ihracat vaadi, ön maliyetleri haklı çıkarmada yine kilit bir rol oynayacaktır. Parlamentonun Savunma Komitesi’ne göre, İngiltere 2021’den beri 2 milyar £ ‘dan fazla taahhütte bulundu ve önümüzdeki on yıl boyunca program için 12 milyar £’ dan fazla bütçeledi. İlk jetin on yıl içinde tamamlanmasını istiyor – savaş uçağı standartları tarafından çok hızlı. Gecikmeler, büyük silah programları yapan maliyet aşımlarına yol açabilir. Ukrayna’daki savaş sırasında drone savaşındaki büyük artış göz önüne alındığında, mürettebat avcı jetlerinin uzun vadeli bir geleceğe sahip olup olmadığı konusunda sorular da var.
Tempest ayrıca bir Franco-Alman-İspanyol rakibi, gelecekteki savaş hava sistemi ile de rekabet ediyor olabilir-ancak bu jet programı, Fransa’nın Dassault ile Paris Airshow’da açık olan Airbus kolu arasında kavga ederek sarsıldı. Ancak iki Avrupa altıncı nesil jet ve ABD’nin Boeing F-47’nin bu yıl Donald Trump (47. Başkan) tarafından duyurulsa bile, BAE yöneticileri yeterli talep olacağından emin.
BAE’nin Gelecek Savaş Air Techniques genel müdürü Herman Claesen, “her kıtadan” ülkelerin GCAP uçaklarını satın almayı sorduğunu söyledi. İngiltere’nin silah ihracat favorisi Suudi Arabistan, programa katılmasını istedi.
“Hükümetlerle konuşmak isteyen çeşitli ulusların bir kuyruk oluşturması var” dedi.
Bir Savunma Bakanlığı sözcüsü şunları söyledi: “Storm, en azından 2040’lara kadar İngiltere’nin hava savunmasının belkemiği olarak kalacak birinci sınıf bir uçak.
“İngiltere, diğer uluslara tayfun ihracat kampanyalarına liderlik ediyor ve her ikisi de binlerce kalifiye İngiltere işini destekleyecek olan en azından önümüzdeki 15 yıl boyunca RAF’ın mevcut tayfunlarını yükseltmeye devam edeceğiz.”
