“Kendilerini savunamayan ölü pilotları suçlamak istiyorlar. Yakıt anahtarları, pilot hata veya mekanik bir hata yoluyla nasıl kritik bir anda kapanabilir?
“Ve eğer bu pilotlar bu kadar dikkatsiz olsaydı, hükümet neden uçmalarına izin verdi? Air India yakın zamana kadar hükümete aitti.”
Siddiqui, Air India’nın tazminat teklifini reddettiğini ve havayolunu “aile üyelerimizi öldürdüğü” için mahkemeye götüreceğini de sözlerine ekledi.
“Air India’nın bu jetleri ne kadar kötü koruduğunu gösteren videolar gördük. Sorularımızı cevaplamak ve sorumluluğu üstlenmek zorundalar” diye ekledi.
Kardeşi karısı Mariam ve iki çocuğu ile kazada ölen 42 yaşındaki Imtiyaz Ali Syed, “iyileşmeye başlayabilmesi” için cevaplar istediğini söyledi.
“Bunun yerine, sahip olduğum tek şey Boeing’in sistemlerini öven havacılık jargonuydu. Rapor kesin bir şey söylemiyor. Bir düzine kez okudum, ama kapanma bulamadım.”
Tam kokpit sesinin bağımsız ve uluslararası uzmanların huzurunda piyasaya sürülmesini istedi.
“Herkes – Air India, Boeing, hükümet – koruyacak bir şey var. Ama tüm ailelerimizi kaybettik. Gerçek olmadan nasıl devam edebiliriz?” diye sordu.
Kuzeni Faizan kazada ölen Sameer Rafik, Air India’yı kokpit ses kaydını serbest bırakmaya çağırdı.
BBC’ye rapora güvenmediğini söyledi ve pilotların yakıt kaynağını motorlara kapatacağını anlamadığını söyledi.
Rafik, “Her iki pilotun uçacak kadar deneyimli olduğu için inanmıyorum. Kaptan 8300 saatten fazla uçmuştu, yardımcı pilotun 3100 saatten fazla vardı” dedi.
“Havayolu bize kokpit kaydı sağlayana kadar buna inanmayacağım.”
Rapor tarafından neden ikna olmadığı sorulduğunda, Hindistan hükümetine güvenmediğini söyledi.
Yetkililer, ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu’ndan bazıları da dahil olmak üzere, bir Hintli ve ABD uzmanlarından oluşan bir ekip tarafından uçağın kara kutularından veri çıkarmanın 24 Haziran, felaketten 12 gün sonra başladığını söyledi.
İçerdekiler, Amerikalı yetkililerin, kara kutuların içeriğini indirme, analiz etme ve paylaşma konusunda yavaşça söylediklerinden hayal kırıklığına uğradılar.
Londra Gatwick’e bağlı Air India Flight 171, 12 Haziran’da Ahmedabad Havaalanı’ndan kalktıktan kısa bir süre sonra 230 yolcu ve 12 mürettebat üyesini öldürdü. Yerde 19 kişi daha öldürüldü.
40 yaşındaki İngiliz vatandaşı olan Vishwash Kumar Ramesh, gemideki tek kişiden kurtulandı.
