Eğer bir Elektrikli araç tutkunu, Başkan Donald Trump ve Kongre Cumhuriyetçilerinin One Lovely Faturası (OBBB) başka bir şey değil. Geçen hafta sonu cumhurbaşkanı tarafından imzalanan mevzuat, ABD hükümetinin emisyon ışığı araçları için desteğini kesiyor. Her şey, deniz değişikliği sırasında zaten ayakta kalmak için mücadele eden bir Amerikan otomobil endüstrisi için bir belirsizlik ölçüsü yaratıyor.
Yine de, dört ABD’li araç müşterisinden yaklaşık biri, bir EV almayı düşünmek için hala “çok muhtemel” olduğunu söylüyor ve yüzde 35’i “biraz muhtemel” olduklarını söylüyor. JD Power tarafından Mayıs anketi– Geçen yıldan beri değişmeden şekiller. Bu ev-merhum millet adına Wired, uzmanlardan arabalarda bu garip zamanı gezmek için ipuçlarını istedi.
Elektrikli… yakında? Şimdi?
İlk önce: Yeni fatura, Elektrikli Araç Vergi Kredisini 7.500 dolara kadar karıştırdı ve EV’ler için federal destek getirdi. Bu programın 2032’ye kadar sürmesi gerekiyordu, ancak şimdi 30 Eylül’de sona erecek. Bu ekstra oomph Fedlerden, 43.000 dolarlık Tesla Mannequin 3, 37.000 dolarlık Chevy Equinox EV ve 61.000 dolarlık Hyundai Ioniq 9 gibi “en ucuz” elektriğin bazılarına yardımcı oldu – daha küçük (ancak daha küçük (ancak değil küçük) bütçeler.
Eylül ayının sonundan önce, bazı yeni elektrik ve eklenti hibritleri hala 7.500 dolarlık vergi kredisi için uygun olacak. Kullanılmış EV’ler ayrıca 4.000 dolarlık bir kredi alır. Edmunds’da tüketici içgörü analisti Joseph Yoon, “Şimdi bir EV için pazardaysanız, satın almalısınız” diyor.
Yine de akılda tutulması gereken birkaç şey. Birincisi, tüm otomobillerin veya tüm alıcıların vergi kredileri için uygun olmamasıdır. Uygun araçların tam bir listesi Burada. (Araç uygunluğu, otomobilin monte edildiği ve pil bileşenlerinin nereden geldiği üreticinin fiyatı dahil olmak üzere çeşitli faktörlere bağlıdır). Bu arada alıcılar, evlendikleri ve ortaklaşa dosyaladıkları takdirde yılda 300.000 doların üzerinde, hanehalkı başkanı ise 225.000 doların üzerinde ve herkes için 150.000 doların üzerinde yapamazlar.
Ayrıca, bir bükülmede, ABD alıcılarının vergi penceresi kapandıktan sonra bile iyi elektrikli showroom fırsatları görmesi mümkündür. Nedenini anlamak için, Trump’ın bu baharda araç ve araç parçaları tarifelerini önemli ölçüde artırdıktan sonra otomobil üreticilerinin ne yaptığına bir göz atmaya değer (bugünün araç kaosuna katkıda bulunan başka bir faktör.) Çekim altında olduklarını anlamak, birçok üretici aslında araba fiyatlarını düşürdü. İkisi birden Ford Ve Stellantis Tüm alıcılar için “çalışan fiyatlandırması” sunuldu; Nissan düşük fiyatlar En popüler modellerinde.
Şimdi, Cumhuriyetçiler EV’ler hakkında çok fazla gürültü yaptığından, otomobil üreticileri “bir ilgi seli görmeye” gidiyorlar, bir strateji ve araştırma firması Atlas Kamu Politikası’nın kurucusu Nick Nigro. Önümüzdeki birkaç ay içinde bu “daha agresif fiyatlandırmaya” yol açabilir. Bu nedenle, bu EV’yi de sürdürmek için birkaç hafta beklemek mantıklı olabilir.
EV şarjını düşünün
Tasarı ayrıca, ABD’ye ev sahibi elektrikli araç şarjının kurulmasına yardımcı olmak için doğrama bloğuna bir vergi kredisi koydu. İyi haber şu ki, alıcıların bundan yararlanmak için biraz daha fazla zamanı olacak: Haziran 2026’da kaybolacak. Kredi sadece düşük gelirli veya kentsel olmayan yerlerde yaşayan insanlar için kullanılabilir (hak kazanıp almadığınızı kontrol edin Burada) ve kurulum maliyetinin yüzde 30’unu 1.000 dolara kadar kapsıyor.
İnce eğik çizgi
Ayrıca yeni faturanın tüm ABD EV ekosistemini nasıl etkilediğini anlamaya değer. Mevzuat, bazılarının korktuğu gibi, üreticiler için Biden dönemi vergi kredilerini öldürmedi. Bunlar, üretim, mühendislik ve her şeyden önce elektrikli bir şekilde gelen maliyet zorluklarının ortasında otomobil üreticileri, pil üreticileri ve kritik maden madencileri ve işlemciler için fiyatları düşürdü.
Bu EV’ler için iyi bir haber. Ancak, Yurtiçinde üretilen bileşenler için gereksinimleri artıran imalat kredisi programında bazı değişiklikler yapıyor, bu da EV tedarik zincirindeki bazılarının kalifiye olmasını zorlaştıracak, diyor Pure Sources Savunma Konseyi’ndeki Temiz Araçlar Programını yöneten Kathy Harris. “İlerlemeye devam etmek zor olacak” diyor.
