Doordash, Seattle’daki müşteriler için teslimat ücretlerini artırıyor ve şehir tarafından geçirilen “aşırı düzenlemeler” olarak adlandırdığı şeyleri belirtiyor-uygulama tabanlı işçilere platformlardan çıkarıldıklarında daha fazla şeffaflık sağlayan yeni bir yasa da dahil.
Seattle’daki tüketiciler, bu aydan itibaren tüm siparişlerde daha yüksek hizmet ücretleri görecekler.
Doordash bir weblog yazısında “Açık olmak gerekirse, şehirde teslim etmeye devam etmek için bazı ücretleri artırıyoruz – Doordash’ın 2024’te bir kayıpla faaliyet gösterdiği bir pazar” dedi.
Teslimat devi, bildirilmiş İlk çeyrekte 3 milyar dolar gelir, Seattle’ı ABD’de teslimat kolaylaştırmak için en pahalı pazar ”olarak adlandırıyor.
Doordash ne kadar ücretin artacağını söylemedi.
Hareket, yeni bir sürücü devre dışı bırakma yasası uygulandığında geliyor. Başlangıçta Seattle Belediye Meclisi tarafından Ağustos 2023’te kabul edilen yasa, uygulama tabanlı kuryelere, teslimat sürücülerine ve diğer servis sağlayıcılara daha fazla iş güvenliği sağlamak için tasarlanmıştır.
Altında kanunşirketler işçilere 14 günlük bir devre dışı bırakma bildirimi, “makul” politikalar üzerine temel devre dışı bırakmalarını ve işçilere kararlarının arkasındaki kayıtları sağlamalıdır.
Yönetmelik, işçilerin haksız yere devre dışı bırakılmasından korunmaya yardımcı olacağını söyleyen konser işçisi savunuculuk grupları tarafından desteklendi. Şirketlerin işçileri devre dışı bırakmak için çok fazla güce sahip olduklarını ve işçilerin çok fazla emri reddetmek veya belirli zamanlarda kullanılamamak gibi şeyler için haksız bir şekilde cezalandırılmalarına yol açtığını söylediler.
Mevzuat türünün ilkiydi ve diğer belediyelerin devre dışı bırakmalarını düzenleme çabalarından daha ileri gidiyor. Seattle milletvekillerinin konser ekonomisini düzenleme çabasının artan bir parçası.
Deaktivasyon yasası, yiyecek teslim eden, yiyecek alışverişi yapan ve isteğe bağlı uygulamalar aracılığıyla diğer görevleri tamamlayan konser çalışanları için geçerlidir. Washington eyalet yasası kapsamında olan yolcuları taşıyan sürücüler için geçerli değildir.
Uber ve Instacart, diğer iddiaların yanı sıra, anayasal kaygılarla ilgili yasanın uygulanmasını durdurmak için geçen yılın sonlarında dava açtılar. Bir federal yargıç bu çabayı Ocak ayında reddetti.
Yasa Ocak ayından itibaren yürürlüğe girdi ve “idari kuralları” veya ayrıntılı uygulama yönergeleri 24 Haziran’da yürürlüğe girdi.
Şehrin Çalışma Standartları Ofisi, Ocak ayından bu yana 150’den fazla işçi soruşturması aldığını söyledi. Yeniden etkinleştirme konusunda yardım için şehre teşekkür eden işçilerin birden fazla mesajını paylaştı.
OLS direktörü Steven Marchese yaptığı açıklamada, “Devam eden sosyal yardım ve eğitim yoluyla, OLS personeli binlerce konsere ulaştı ve Seattle’ın devre dışı bırakma yönetmeliği altındaki haklarının farkında olmalarını sağladı” dedi. “Bu çabaların, işçilerin şeffaflığı ve bu yasa uyarınca gerekli süreç haklarını desteklememize yanıt olarak uygulama tabanlı işçilerden olumlu geri bildirim almaya devam ettiğimiz için etkili olduğu kanıtlanmıştır.”
Şirketlerin belirli kayıtları üç ayda bir bildirmeleri gerekmektedir. Haziran 2027’den itibaren şehir, şirketlerin izin verilen bir nedenden dolayı işçileri devre dışı bırakıp devretmediklerini araştırabilecek.
Instacart, Uber ve Doordash geçen yıl Seattle milletvekilleri ile yeni bir asgari ücret yasası üzerinden bir savaşa girdiler.
Salı weblog yazısında Doordash, yeni yasaların sürücü kazançlarını azalttığını ve teslimat gecikmelerini artırdığını söyledi. Mağaza başına ortalama aylık gelirin, asgari ücret yasasının yürürlüğe girmesinden yılda% 2 düştüğünü söyledi. Ayrıca, ödemeleri artırmak için teslimatları uzattığı iddia edilen az sayıda sürücüye atıfta bulunarak “sahtekarlığın artması” da belirtildi.
